漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道湖北段示意圖。（受訪單位供圖）

4月1日，漢江雅口樞紐二線船閘工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道湖北段前期工作取得重大突破，為全面推進(jìn)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

2023年6月，總投資33.5億元的漢江雅口航運(yùn)樞紐全部并網(wǎng)發(fā)電，從雅口至上游崔家營(yíng)形成52.67公里的千噸級(jí)航道，全面提升我省內(nèi)河航運(yùn)能力。時(shí)隔近兩年，作為漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道湖北段先導(dǎo)工程，漢江雅口樞紐船閘再度啟動(dòng)擴(kuò)容。該工程是漢江“三船閘一航道”項(xiàng)目之一，總投資約13億元，船閘長(zhǎng)、寬、最小水深分別為300米、34米、5.6米。建設(shè)工期為三年，建成后，近期單向年通過(guò)能力3070萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期單向年通過(guò)能力3597萬(wàn)噸。

漢江雅口樞紐二線船閘工程，是漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道湖北段的先導(dǎo)工程。漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級(jí)航道的重要縱向通道之一，全長(zhǎng)約3200公里，規(guī)劃起點(diǎn)位于陜西安康，終點(diǎn)位于廣西欽州，沿線途經(jīng)陜西、湖北、湖南、廣西等多個(gè)省份，包括漢江、湘桂運(yùn)河、平陸運(yùn)河及相關(guān)支流。湖北段涉及漢江、唐白河、漢北河、松西河、江漢運(yùn)河等航道，占比接近通道總長(zhǎng)的一半。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目對(duì)進(jìn)一步增強(qiáng)漢江襄陽(yáng)以下高等級(jí)航道的通航能力、擴(kuò)大湖北建成支點(diǎn)的開放輻射力、促進(jìn)漢江沿線優(yōu)化綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要戰(zhàn)略意義。因此，相關(guān)部門相互協(xié)調(diào)配合，加快項(xiàng)目審批進(jìn)度，推動(dòng)項(xiàng)目快速落地，爭(zhēng)取早日開工。

省港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王偉認(rèn)為，漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道為“水運(yùn)上的湖北”增加關(guān)鍵的一縱，將有助于湖北迎來(lái)一條新出海通道，加快打造內(nèi)陸開放高地，積極融入粵港澳大灣區(qū)。

“項(xiàng)目落地，讓我們有信心去發(fā)展。”在襄陽(yáng)鑫航運(yùn)輸有限公司經(jīng)理李才華看來(lái)，以漢江雅口樞紐二線船閘啟動(dòng)為代表的“三船閘一航道”項(xiàng)目，是提升漢江襄陽(yáng)段通航能力的關(guān)鍵項(xiàng)目。他表示，今后造船將以2000噸至3000噸級(jí)船舶作為主要方向。