交通興，百業(yè)興。五年來(lái)，湖北省監(jiān)利市交通建設(shè)圍繞構(gòu)建“大公路、大通道、大鐵路、大港口、大物流”現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的思路，統(tǒng)籌推進(jìn)綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

這是監(jiān)利交通奮斗五年，交出的一份“答卷”——監(jiān)利高速公路形成了“一縱兩橫”的高速公路主骨架；國(guó)省干線構(gòu)建了“一縱一橫”的國(guó)道網(wǎng)主動(dòng)脈和“兩縱四橫”省道網(wǎng)格局；農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了“村村通公路”的目標(biāo)，公路密度達(dá)到157公里/百平方公里。

高速公路：打通“大動(dòng)脈” 鋪好發(fā)展“快車道”

近日，監(jiān)利高速傳來(lái)一個(gè)好消息——監(jiān)利至華容高速公路及荊門經(jīng)潛江至監(jiān)利高速公路（監(jiān)利段）公示項(xiàng)目前期工作招標(biāo)計(jì)劃表。

監(jiān)利至華容高速公路全長(zhǎng)約22公里，起點(diǎn)位于監(jiān)江高速，經(jīng)過(guò)規(guī)劃的監(jiān)利至華容公鐵大橋過(guò)江，在華容境內(nèi)接入杭瑞高速；荊門經(jīng)潛江至監(jiān)利高速公路監(jiān)利段，全長(zhǎng)約25公里，與荊潛監(jiān)高速公路沙洋至監(jiān)利段、監(jiān)利至華容高速公路共同構(gòu)建一條新的鄂湘省際快速通道。

兩個(gè)項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步緩解二廣高速和許廣高速監(jiān)利至岳陽(yáng)段。監(jiān)利至華容公鐵大橋可分擔(dān)荊岳大橋的交通壓力，整個(gè)江漢平原地區(qū)南下將更加通暢。

打通交通“大動(dòng)脈”，讓流通速度快起來(lái)。五年來(lái)，監(jiān)利市大力推進(jìn)高速公路建設(shè)，切實(shí)織好內(nèi)聯(lián)外暢的高速路網(wǎng)。目前，監(jiān)利高速公路形成了“一縱兩橫”的高速公路主骨架。

大道已成，連接線的建設(shè)便顯得尤為重要。2024年，武監(jiān)高速柘木互通已全面展開(kāi)施工，將于今年建成完工，建成之后將服務(wù)玖龍建設(shè)、促進(jìn)白螺臨港工業(yè)園發(fā)展。

一條條“大動(dòng)脈”的打通，構(gòu)建起監(jiān)利發(fā)展、開(kāi)放、民生、富強(qiáng)之路。

普通公路：破除“腸梗阻” 打通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“任督二脈”

清晨6點(diǎn)，監(jiān)利大垸管理區(qū)江口社區(qū)的農(nóng)戶張寶成發(fā)動(dòng)三輪車，駛向自家的葡萄園。車輪碾過(guò)嶄新的柏油路，車燈照亮了路旁“四好農(nóng)村路”的藍(lán)色標(biāo)牌。

“5年前，這條路坑坑洼洼，雨天車輪陷在泥里是常事，現(xiàn)在去鎮(zhèn)上只要10分鐘。”張寶成拍了拍方向盤，語(yǔ)氣里帶著感慨。

要想富，先修路；修好路，有出路。在大垸管理區(qū)，一條8米寬的“新小線”串聯(lián)起程集、大垸、石首10多個(gè)村莊，2023年，被評(píng)為“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“當(dāng)時(shí)，為爭(zhēng)這條路，跑了好多路?！苯谏鐓^(qū)黨委委員朱志華告訴記者，他們跑部門申請(qǐng)，挨家挨戶做調(diào)研，就為了讓“泥路”變坦途，打通鄉(xiāng)親們致富路?，F(xiàn)在，江口社區(qū)“新小線”兩側(cè)延伸出20家家庭農(nóng)場(chǎng)，葡萄園、黃桃園、梨園在陽(yáng)光下郁郁蔥蔥，江口社區(qū)的鄉(xiāng)村旅游紅紅火火。

“四好農(nóng)村路”為監(jiān)利農(nóng)村地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。2024年，監(jiān)利“四好農(nóng)村路”帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品外銷額增長(zhǎng)30%。其中，大垸管理區(qū)戶均增收超8000元。

除農(nóng)村公路外，監(jiān)利多條國(guó)省道的提升，徹底改寫了監(jiān)利的時(shí)空格局。

朱河鎮(zhèn)趙海波從事水產(chǎn)運(yùn)輸行業(yè)，經(jīng)常奔波于朱河鎮(zhèn)和荊州城區(qū)之間運(yùn)輸水產(chǎn)品?！耙郧埃瑥闹旌渔?zhèn)運(yùn)水產(chǎn)到荊州，要繞行30公里鄉(xiāng)道?，F(xiàn)在，便捷的硬化路直通G351，駛上G351后便可直達(dá)高速公路，全程冷鏈車1小時(shí)直達(dá)?！壁w海波說(shuō)。

交通建設(shè)要“外通”還要“內(nèi)活”。這五年，監(jiān)利將普通公路建設(shè)作為打通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“任督二脈”的關(guān)鍵一招，2021年至今，全市完成國(guó)省干線大中修118公里、新改建國(guó)省道60公里、改建重要縣鄉(xiāng)公路117公里，新建通村公路340.7公里，完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)945.5公里、危舊橋改造242座、農(nóng)村公路新建橋梁52座、農(nóng)村公路安防工程250公里。

港區(qū)：大手腕建設(shè) 讓“黃金水道”釋放“黃金效益”

傍晚時(shí)分的荊州港監(jiān)利容城港區(qū)新洲碼頭，塔吊燈光刺破江霧。碼頭平臺(tái)上卻是一派繁忙景象，生產(chǎn)工人頂著凜冽江風(fēng)，指揮吊機(jī)吊裝作業(yè)，將一根根重達(dá)7噸的預(yù)制T型樁精準(zhǔn)吊至平板車上，隨后被迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至11公里外同樣繁忙的一處施工工地。

自古以來(lái)，監(jiān)利依水而興。長(zhǎng)江在這里流出143.9公里“黃金水道”，是湖北長(zhǎng)江徑流里程最長(zhǎng)的縣域。

2010年，荊州拉開(kāi)打造億噸組合港“一港十區(qū)”大幕，監(jiān)利港的建設(shè)藍(lán)圖也由此展開(kāi)。

監(jiān)利港分為容城港區(qū)和白螺港區(qū)。容城港區(qū)陸域占地總面積18.22萬(wàn)平方米，地處監(jiān)利市容城鎮(zhèn)橫嶺村，位于長(zhǎng)江中游左岸大馬洲水域，陸路東距武漢230公里，西距荊州100公里，容城新港現(xiàn)有3000噸級(jí)泊位4個(gè)，年吞吐量約350萬(wàn)噸，于2023年底全面建成并投入使用。

“新港投用后，我們的產(chǎn)品可通過(guò)水鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)重慶，物流成本降低18%?！北O(jiān)利一家專門從事木材生產(chǎn)的企業(yè)老板說(shuō)。

隨著這座設(shè)計(jì)年吞吐量300萬(wàn)噸的現(xiàn)代化港口建成投用，監(jiān)利全面構(gòu)建起高效的水陸聯(lián)運(yùn)體系。據(jù)測(cè)算，貨物經(jīng)長(zhǎng)江水道轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢僅需6至8小時(shí)，至重慶約24小時(shí)，配合陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大幅提升了區(qū)域物流效率，使監(jiān)利成為湘鄂兩省貨物中轉(zhuǎn)的重要樞紐。

順江南下至白螺港區(qū)，也是一派繁忙景象。2024年，白螺物流港一期項(xiàng)目建成，年原材料吞吐量突破150萬(wàn)噸，帶動(dòng)監(jiān)利造紙產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破百億元。

白螺物流港對(duì)面便是岳陽(yáng)城陵磯，相距不到10公里。該港與岳陽(yáng)城陵磯港形成“1小時(shí)航運(yùn)圈”，湘鄂兩省貨物在此實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫換乘”。

2020年以來(lái)，金澳石化專用碼頭、玖龍紙業(yè)專用碼頭陸續(xù)入駐白螺港區(qū)，監(jiān)利水運(yùn)優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

從葡萄壓枝的鄉(xiāng)間小路到車流如織的跨江大橋，從傳統(tǒng)的木帆船碼頭到現(xiàn)代化的多式聯(lián)運(yùn)樞紐……監(jiān)利交通的蝶變，不僅縮短了城鄉(xiāng)距離，更打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“任督二脈”，為監(jiān)利融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

來(lái)源：江漢風(fēng)

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來(lái)