交通興，百業(yè)興。五年來，湖北省監(jiān)利市交通建設圍繞構建“大公路、大通道、大鐵路、大港口、大物流”現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的思路，統(tǒng)籌推進綜合交通協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)交通、產業(yè)與經濟協(xié)同發(fā)展。

這是監(jiān)利交通奮斗五年，交出的一份“答卷”——監(jiān)利高速公路形成了“一縱兩橫”的高速公路主骨架；國省干線構建了“一縱一橫”的國道網主動脈和“兩縱四橫”省道網格局；農村公路實現(xiàn)了“村村通公路”的目標，公路密度達到157公里/百平方公里。

高速公路：打通“大動脈” 鋪好發(fā)展“快車道”

近日，監(jiān)利高速傳來一個好消息——監(jiān)利至華容高速公路及荊門經潛江至監(jiān)利高速公路（監(jiān)利段）公示項目前期工作招標計劃表。

監(jiān)利至華容高速公路全長約22公里，起點位于監(jiān)江高速，經過規(guī)劃的監(jiān)利至華容公鐵大橋過江，在華容境內接入杭瑞高速；荊門經潛江至監(jiān)利高速公路監(jiān)利段，全長約25公里，與荊潛監(jiān)高速公路沙洋至監(jiān)利段、監(jiān)利至華容高速公路共同構建一條新的鄂湘省際快速通道。

兩個項目建成后，將進一步緩解二廣高速和許廣高速監(jiān)利至岳陽段。監(jiān)利至華容公鐵大橋可分擔荊岳大橋的交通壓力，整個江漢平原地區(qū)南下將更加通暢。

打通交通“大動脈”，讓流通速度快起來。五年來，監(jiān)利市大力推進高速公路建設，切實織好內聯(lián)外暢的高速路網。目前，監(jiān)利高速公路形成了“一縱兩橫”的高速公路主骨架。

大道已成，連接線的建設便顯得尤為重要。2024年，武監(jiān)高速柘木互通已全面展開施工，將于今年建成完工，建成之后將服務玖龍建設、促進白螺臨港工業(yè)園發(fā)展。

一條條“大動脈”的打通，構建起監(jiān)利發(fā)展、開放、民生、富強之路。

普通公路：破除“腸梗阻” 打通城鄉(xiāng)經濟發(fā)展“任督二脈”

清晨6點，監(jiān)利大垸管理區(qū)江口社區(qū)的農戶張寶成發(fā)動三輪車，駛向自家的葡萄園。車輪碾過嶄新的柏油路，車燈照亮了路旁“四好農村路”的藍色標牌。

“5年前，這條路坑坑洼洼，雨天車輪陷在泥里是常事，現(xiàn)在去鎮(zhèn)上只要10分鐘?！睆垖毘膳牧伺姆较虮P，語氣里帶著感慨。

要想富，先修路；修好路，有出路。在大垸管理區(qū)，一條8米寬的“新小線”串聯(lián)起程集、大垸、石首10多個村莊，2023年，被評為“四好農村路”省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“當時，為爭這條路，跑了好多路?！苯谏鐓^(qū)黨委委員朱志華告訴記者，他們跑部門申請，挨家挨戶做調研，就為了讓“泥路”變坦途，打通鄉(xiāng)親們致富路。現(xiàn)在，江口社區(qū)“新小線”兩側延伸出20家家庭農場，葡萄園、黃桃園、梨園在陽光下郁郁蔥蔥，江口社區(qū)的鄉(xiāng)村旅游紅紅火火。

“四好農村路”為監(jiān)利農村地區(qū)帶去了人氣、財氣，成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。2024年，監(jiān)利“四好農村路”帶動農產品外銷額增長30%。其中，大垸管理區(qū)戶均增收超8000元。

除農村公路外，監(jiān)利多條國省道的提升，徹底改寫了監(jiān)利的時空格局。

朱河鎮(zhèn)趙海波從事水產運輸行業(yè)，經常奔波于朱河鎮(zhèn)和荊州城區(qū)之間運輸水產品?！耙郧?，從朱河鎮(zhèn)運水產到荊州，要繞行30公里鄉(xiāng)道?，F(xiàn)在，便捷的硬化路直通G351，駛上G351后便可直達高速公路，全程冷鏈車1小時直達?！壁w海波說。

交通建設要“外通”還要“內活”。這五年，監(jiān)利將普通公路建設作為打通城鄉(xiāng)經濟發(fā)展“任督二脈”的關鍵一招，2021年至今，全市完成國省干線大中修118公里、新改建國省道60公里、改建重要縣鄉(xiāng)公路117公里，新建通村公路340.7公里，完成農村公路提檔升級945.5公里、危舊橋改造242座、農村公路新建橋梁52座、農村公路安防工程250公里。

港區(qū)：大手腕建設 讓“黃金水道”釋放“黃金效益”

傍晚時分的荊州港監(jiān)利容城港區(qū)新洲碼頭，塔吊燈光刺破江霧。碼頭平臺上卻是一派繁忙景象，生產工人頂著凜冽江風，指揮吊機吊裝作業(yè)，將一根根重達7噸的預制T型樁精準吊至平板車上，隨后被迅速轉運至11公里外同樣繁忙的一處施工工地。

自古以來，監(jiān)利依水而興。長江在這里流出143.9公里“黃金水道”，是湖北長江徑流里程最長的縣域。

2010年，荊州拉開打造億噸組合港“一港十區(qū)”大幕，監(jiān)利港的建設藍圖也由此展開。

監(jiān)利港分為容城港區(qū)和白螺港區(qū)。容城港區(qū)陸域占地總面積18.22萬平方米，地處監(jiān)利市容城鎮(zhèn)橫嶺村，位于長江中游左岸大馬洲水域，陸路東距武漢230公里，西距荊州100公里，容城新港現(xiàn)有3000噸級泊位4個，年吞吐量約350萬噸，于2023年底全面建成并投入使用。

“新港投用后，我們的產品可通過水鐵聯(lián)運直達重慶，物流成本降低18%?！北O(jiān)利一家專門從事木材生產的企業(yè)老板說。

隨著這座設計年吞吐量300萬噸的現(xiàn)代化港口建成投用，監(jiān)利全面構建起高效的水陸聯(lián)運體系。據測算，貨物經長江水道轉運至武漢僅需6至8小時，至重慶約24小時，配合陸路運輸網絡，大幅提升了區(qū)域物流效率，使監(jiān)利成為湘鄂兩省貨物中轉的重要樞紐。

順江南下至白螺港區(qū)，也是一派繁忙景象。2024年，白螺物流港一期項目建成，年原材料吞吐量突破150萬噸，帶動監(jiān)利造紙產業(yè)集群規(guī)模突破百億元。

白螺物流港對面便是岳陽城陵磯，相距不到10公里。該港與岳陽城陵磯港形成“1小時航運圈”，湘鄂兩省貨物在此實現(xiàn)“無縫換乘”。

2020年以來，金澳石化專用碼頭、玖龍紙業(yè)專用碼頭陸續(xù)入駐白螺港區(qū)，監(jiān)利水運優(yōu)勢更加凸顯。

從葡萄壓枝的鄉(xiāng)間小路到車流如織的跨江大橋，從傳統(tǒng)的木帆船碼頭到現(xiàn)代化的多式聯(lián)運樞紐……監(jiān)利交通的蝶變，不僅縮短了城鄉(xiāng)距離，更打通經濟發(fā)展的“任督二脈”，為監(jiān)利融入區(qū)域發(fā)展新格局提供了堅實支撐。

來源：江漢風

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來