閱讀提示：錨定“建設(shè)中部地區(qū)交通物流新樞紐”目標(biāo)，荊門以“三大精神”鑄魂賦能，大力提升交通物流樞紐能級(jí)，以“拼搶實(shí)”的作風(fēng)，把一張張規(guī)劃圖變?yōu)閷?shí)景圖，用實(shí)際行動(dòng)挺起荊門發(fā)展的脊梁骨架，譜寫(xiě)著高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，是區(qū)域崛起的“主動(dòng)脈”。位于湖北之中、中國(guó)之中的荊門，賡續(xù)紅色基因、汲取精神偉力，錨定“建設(shè)中部地區(qū)交通物流新樞紐”目標(biāo)，堅(jiān)守信念、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，久久為功、善作善成，先后實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)歷史性突破：從昔日“湖北高鐵孤島”的困境中奮起，到如今“十”字型高鐵樞紐藍(lán)圖初顯；從破解企業(yè)物流瓶頸的迫切需求，到江海聯(lián)運(yùn)直航通道的破冰啟航……荊門，正以樞紐之勢(shì)，崛起于中部。

（一）

6月12日，全球最快高鐵CR450，從沿江滬渝蓉高鐵宜昌北站駛出，經(jīng)過(guò)荊門西站，逐級(jí)提速開(kāi)啟型式試驗(yàn)；6月18日，55163次檢測(cè)列車，從襄陽(yáng)東站駛向荊門西站方向，襄荊高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。

2025年6月18日，檢測(cè)列車55163次通過(guò)襄荊高鐵宜城漢江特大橋。圖片來(lái)源中國(guó)新聞網(wǎng)

就在今年，沿江滬渝蓉高鐵武荊宜段、襄荊高鐵將在高鐵荊門西站交會(huì)互通。一個(gè)新的區(qū)域高鐵樞紐將橫空出世，高鐵路網(wǎng)格局為之一新。

2025年6月18日，檢測(cè)列車55163次在襄荊高鐵行駛。圖片來(lái)源中國(guó)新聞網(wǎng)

革命年代，大別山區(qū)軍民鑄就了“堅(jiān)守信念、胸懷全局、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇當(dāng)前鋒”的大別山精神，創(chuàng)造了28年紅旗不倒的歷史傳奇。

和平年代，荊門廣大黨員干部從大別山精神中不斷汲取奮進(jìn)力量，以“咬定青山不放松”的韌勁和“勇立潮頭爭(zhēng)朝夕”的氣魄，書(shū)寫(xiě)了荊門逐夢(mèng)高鐵的奮斗篇章。

逐夢(mèng)之路，從不平坦。

在高鐵謀劃上，荊門市委、市政府主動(dòng)作為、積極推進(jìn)，一屆接著一屆干：提出荊沙鐵路改造升級(jí)方案，拿出武天荊城際建議，請(qǐng)求先期修建荊荊高鐵，爭(zhēng)取呼南高鐵過(guò)境，對(duì)接沿江高鐵，思路不斷變化，夢(mèng)想從未改變，時(shí)間不斷推移，決心矢志不移。

逐夢(mèng)高鐵，荊門經(jīng)歷過(guò)許多次挫折。在爭(zhēng)取高鐵項(xiàng)目的過(guò)程中，努力曾經(jīng)一一次歸零，荊門在思考，在認(rèn)真復(fù)盤，在總結(jié)得失，繼續(xù)開(kāi)始下一次全新的出發(fā)。

從最初爭(zhēng)取城際鐵路屢遭擱淺，到敏銳抓住長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略機(jī)遇，荊門始終堅(jiān)守信念，矢志不渝，堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，用詳實(shí)數(shù)據(jù)和科學(xué)規(guī)劃爭(zhēng)取支持。

不是因?yàn)橛邢Ｍ艌?jiān)持，而是因?yàn)閳?jiān)持才有希望。14年寒來(lái)暑往，5000多個(gè)日夜風(fēng)雨兼程。機(jī)遇終于眷顧了時(shí)刻準(zhǔn)備的荊門。

2020年9月16日，連接江漢平原兩大主要城市荊門、荊州的新建荊荊鐵路在荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)李河村開(kāi)工，拉開(kāi)了荊門高鐵建設(shè)的序幕。

荊門高鐵建設(shè)得到了全市上下的支持。沿線拆遷，涉及市民全力支持；農(nóng)田補(bǔ)償，農(nóng)戶表示，隨時(shí)征用，先顧大家，再顧小家；工作專班，全部下沉，只為調(diào)遣方便，加快建設(shè)進(jìn)度。

一件接著一件辦，一茬接著一茬干，功成不必在我，功成必定有我。

2024年12月8日，是一個(gè)注定要載入荊門史冊(cè)的重要日子。當(dāng)G6803次復(fù)興號(hào)列車駛出高鐵荊門西站的瞬間，260萬(wàn)荊門人民的高鐵夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。荊荊高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，荊門，自此正式納入全國(guó)高鐵交通網(wǎng)，迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

荊荊高鐵的開(kāi)通，只是荊門高鐵征程的序章。如今，沿江滬渝蓉高鐵武荊宜段、襄荊高鐵通車的步伐越來(lái)越近，荊門“十”字形高速鐵路樞紐加快形成。

不久的將來(lái)，當(dāng)三條高鐵有效串聯(lián)起中國(guó)“三大都市圈”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，荊門將真正成為四通八達(dá)的交通要塞。高鐵的開(kāi)通不僅重塑了荊門的交通格局，更將引領(lǐng)這座城市邁向更加輝煌的未來(lái)。

（二）

成群的大雁以“V”字行飛行，比一只大雁要飛得高、飛得遠(yuǎn)。

今年上半年，荊門交通建設(shè)捷報(bào)頻傳，書(shū)寫(xiě)出一個(gè)大大的“V”字，就是團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的結(jié)果。

盛夏時(shí)節(jié)，走訪荊門各大交通重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)械轟鳴、項(xiàng)目大干快上的場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。

在武漢至重慶高速公路天門荊門界至二廣高速段漢江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在對(duì)這座國(guó)內(nèi)最大的跨徑無(wú)輔助墩組合梁獨(dú)塔斜拉橋，進(jìn)行上塔柱施工，全力沖刺主塔封頂。1—5月，該項(xiàng)目已完成投資10.8億元，占年度計(jì)劃21億元的50.5%。目前項(xiàng)目路基工程已完成70%，橋涵工程完成55.4%，進(jìn)展順利。

國(guó)內(nèi)最大跨徑無(wú)輔助墩組合梁獨(dú)塔斜拉橋——武荊宜高速漢江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源荊門交通、朱俊波、吳健

在浰河港區(qū)綜合碼頭一期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，大型浮吊擎天而立，運(yùn)輸車輛往來(lái)穿梭，施工人員奮戰(zhàn)在各自崗位。項(xiàng)目總工程師張小玉說(shuō)：“1—5月項(xiàng)目已完成投資9400萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年完成碼頭主體工程建設(shè)?！?/p>

浰河港區(qū)綜合碼頭一期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源荊門交通、朱俊波、吳健

今年以來(lái)，荊門加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，奮力打造交通物流新樞紐。在年初的全市“新春第一會(huì)”上“，以貨運(yùn)能力有效突破推動(dòng)交通物流樞紐功能整體提升”被列為七大重點(diǎn)突破工作之一。近半年時(shí)間，全市交通物流樞紐建設(shè)攻堅(jiān)突破進(jìn)展明顯。

鐵路擴(kuò)能全面提速，浩吉鐵路荊門北至子陵鋪連接線主體工程完工；沙洋疏港鐵路專用線完成投資10.5億元；荊門化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線項(xiàng)目可研前置均獲批復(fù)。

高速路網(wǎng)加速成型，武漢至重慶高速公路荊門至宜昌段項(xiàng)目已開(kāi)展臨建工程施工，1—5月完成投資2.2億元；荊門經(jīng)潛江至監(jiān)利高速公路荊門城區(qū)至沙洋段取得項(xiàng)目核準(zhǔn)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)，正在開(kāi)展先行用地報(bào)批工作。荊門至隨州高速公路荊門段工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)完成編制，9個(gè)關(guān)鍵性專題取得批復(fù)。

漢江航運(yùn)能級(jí)躍升，全力推進(jìn)浰河1000噸級(jí)航道整治工程、浰河港區(qū)綜合碼頭加快建設(shè)，推動(dòng)碾盤山二線船閘、漢江荊門段2000噸級(jí)航道整治等項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。

（三）

要當(dāng)好開(kāi)路先鋒，就要在行動(dòng)上沖鋒在前，在發(fā)展上率先突破，在作用上先行引領(lǐng)。

2024年11月30日，印尼拉博塔港—武漢陽(yáng)邏港件雜貨國(guó)際直航航線正式開(kāi)通。

6月23日下午，“華航漢亞5”輪從武漢陽(yáng)邏港碼頭啟航，滿載4463.75噸格林美機(jī)械設(shè)備和集裝箱，前往印度尼西亞蘇拉威西島拉博塔港。圖片來(lái)源湖北日?qǐng)?bào)

開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)，曾經(jīng)感嘆“物流成本過(guò)高，成為企業(yè)的心頭之痛”的格林美股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)許開(kāi)華很是動(dòng)情，贊許荊門擁有最好的營(yíng)商環(huán)境。

作為全省首條江海直航航線，這條國(guó)際物流“水上高速”的貫通，開(kāi)辟了一條湖北外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速通道，給湖北企業(yè)出海發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，構(gòu)建了對(duì)外開(kāi)放的新格局。

而這條航線開(kāi)通的背后，離不開(kāi)荊門交通人沖鋒在前，逢山開(kāi)路、遇水架橋的實(shí)干作風(fēng)。

解決企業(yè)關(guān)鍵訴求，關(guān)鍵看面對(duì)困難的勇氣，看解決問(wèn)題的辦法。荊門交通人扎實(shí)在格林美荊門園區(qū)實(shí)地調(diào)研，商討可行性方案；一次次向省、市黨委政府匯報(bào)，到各級(jí)相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)對(duì)接，最終促成這條跨境“水上高速”開(kāi)通。

這些，只是荊門綜合貨運(yùn)樞紐功能日益凸顯的一個(gè)縮影。

今年以來(lái)，荊門物流通道輻射能力顯著增強(qiáng)，謀劃《荊門市重點(diǎn)企業(yè)貨物進(jìn)出通道規(guī)劃方案》，暢通9大物流通道，服務(wù)全市重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸；鐵海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)擴(kuò)面，推動(dòng)荊門至廣西防城港鋰電池鐵路通道試運(yùn)營(yíng)，新開(kāi)通荊門至深圳鹽田港鐵海聯(lián)運(yùn)通道，鞏固運(yùn)營(yíng)荊門至寧波舟山、武漢陽(yáng)邏、廣州南沙、黃石4條現(xiàn)有鐵水聯(lián)運(yùn)通道；國(guó)際通道突破發(fā)展，湖北首個(gè)國(guó)際公路運(yùn)輸通道（荊門-新疆伊爾克什坦口岸-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：今年1—5月，荊門保稅物流中心（B型）一線進(jìn)出口貨值同比增長(zhǎng)77.7%，在全國(guó)85個(gè)同類中心中排名第19位，在全省4個(gè)同類中心中排名第1位；港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)72.02%；其他交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)36.2%；快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)近50%，快遞單價(jià)下降20%，物流成本顯著下降。全市新增5家規(guī)上物流企業(yè)，全市規(guī)上物流企業(yè)達(dá)到87家，新增4A級(jí)物流企業(yè)4家，4A級(jí)物流企業(yè)總量達(dá)到25家，數(shù)量位居全省第一方陣。

從荊山楚水變通途到中部樞紐展新顏，荊門正以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)脊梁。

來(lái)源：荊門九派通融媒體中心

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來(lái)