黨的二十屆四中全會對建設(shè)交通強國、擴大高水平對外開放作出重要部署。作為長江中游最大單體港，黃石新港以全會精神為指引，通過提升樞紐能級、暢通多式聯(lián)運、集聚臨港產(chǎn)業(yè)，向億噸大港目標(biāo)穩(wěn)步邁進。

貫徹落實四中全會精神，黃石新港正以技術(shù)升級夯實樞紐能級。在國內(nèi)首臺套鏈斗式卸船機安裝現(xiàn)場，主體設(shè)備安裝已經(jīng)完成，技術(shù)人員正在進行局部調(diào)度工作，這臺“巨無霸”預(yù)計在今年年底投入運營。

黃石新港三期工程高級工程師 魯巖山：傳統(tǒng)散貨泊位是使用的橋式抓斗卸船機，屬于間歇式，每年的吞吐能力是400萬噸左右，采用連續(xù)式卸船機，可達到520萬噸左右，提高了30%。

以提升硬件設(shè)施為基礎(chǔ)，黃石新港進一步推動“水鐵聯(lián)運”無縫銜接，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。在黃石新港多式聯(lián)運基地，從寧波舟山港運來的糧食，正從貨輪轉(zhuǎn)乘火車，發(fā)往川渝地區(qū)。在這里，企業(yè)享受到了“公轉(zhuǎn)鐵”一單制服務(wù)，省去了多頭對接的麻煩，顯著降低了物流成本，并保障了運輸時效。

黃石新港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理 張杰：貨物經(jīng)黃石中轉(zhuǎn)相比全程走水路節(jié)省了130個小時，時間效率提升36.1%，運輸費用降低了40%。截至目前，已完成3萬標(biāo)箱運輸。

依托不斷完善的集疏運體系，黃石新港持續(xù)拓展樞紐經(jīng)濟。目前，糧食、煤炭、鐵礦石三大貨類穩(wěn)定集聚，并吸引中色大冶弘盛銅業(yè)、新興鑄管、寶鋼產(chǎn)業(yè)園等百億級項目落戶。眼下，新港園區(qū)正加快邦寧科技年產(chǎn)50萬噸寵物糧項目、新港糧食中轉(zhuǎn)接卸中心等項目建設(shè)，并深化與鹽田港的戰(zhàn)略合作。

中色大冶弘盛銅業(yè)營銷部?邱子涵：離新港園區(qū)直線距離只有三公里，一年大概節(jié)約成本有4000萬元，管廊運輸進一步建成好的話大概可以進一步節(jié)約2000萬元。

展望“十五五”，黃石新港的發(fā)展路徑愈發(fā)清晰，將重點推進疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)加密、智慧綠色港口升級等工程，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，沖刺園區(qū)年產(chǎn)值突破千億元、邁入億噸大港行列的目標(biāo)。

黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局局長 肖瀟：持續(xù)奮進樞紐港、貿(mào)易港、產(chǎn)業(yè)港、綠色港、幸福港“五港”建設(shè)，促進樞紐提能、產(chǎn)業(yè)升級。

來源：長江云新聞

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來