據“中國鐵路”公眾號，5月20日，滬渝蓉高速鐵路（簡稱沿江高鐵）武漢至宜昌段宜昌北站站房及相關工程首樁順利開鉆，標志著宜昌北站正式開工建設。

滬渝蓉高鐵線路總長約2100公里，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市。滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

此次開鉆的樁基采用干作業(yè)旋挖成孔施工工藝。項目部從人、機、料、法、環(huán)全方面落實，嚴格編制專項施工方案，施工中對鉆進、成孔、清孔等進行全過程質量管理，確保各項質保符合設計及規(guī)范要求。

宜昌北站位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)，站房型式為線側+高架候車站型，充分提取地域元素和文化特點。建筑造型以“兩岸連山，高峽平湖，大國重器，山水典藏”為設計理念。車站最高聚集人數5000人次，遠期客流高峰時段每小時發(fā)送旅客2942人次。

滬渝蓉高鐵建成后，將更好地發(fā)揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經濟帶高質量發(fā)展具有重要意義。

來源：中國鐵路

編輯：琳達

二審：杜莉

三審：黃韶光