１月２０日，在中鐵十一局集團漢江重工有限公司（簡稱漢江重工）的生產(chǎn)車間里，鐵花四濺，工人們嫻熟地操作著機械設備，車間內(nèi)呈現(xiàn)出一片繁忙的生產(chǎn)景象。

“進入２０２５年，我們的訂單量一直在增長，為了滿足客戶需求，及時交付產(chǎn)品，我們現(xiàn)在都在加班加點地生產(chǎn)。企業(yè)效益好，我們也感到很高興?！睗h江重工副總經(jīng)理趙青龍欣喜地告訴記者。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的２０２４年，漢江重工承攬的任務總額達到了１４．４５億元，完成了年度目標的１４４．５％。其中，橋梁施工裝備達到了１．９２億元，較往年增長了２５．３８％；工業(yè)制品達到了１．３１億元，較往年增長了２２．６８％。

作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，漢江重工研發(fā)生產(chǎn)了眾多“重器”，包括世界首臺千噸級高鐵架橋一體機“昆侖號”、全國最大噸位的２７００噸節(jié)段拼裝造橋機、全國首臺超低位運梁車、全國提升高度最高的箱梁提梁機以及全國載重最大的搬梁機等，已成為國內(nèi)軌道交通高端裝備制造領(lǐng)域的佼佼者。

“正是因為我們具備全面、專業(yè)的優(yōu)勢，并在市場細分領(lǐng)域獨占鰲頭，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，所以企業(yè)的生產(chǎn)形勢從去年開始就一直大好。海外及隧道施工設備的訂單源源不斷，實現(xiàn)首季‘開門紅’應該不成問題。”趙青龍表示，去年公司還獲得了我國鋼結(jié)構(gòu)資質(zhì)許可的最高等級資質(zhì)——中國鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)特級資質(zhì)，這標志著漢江重工已躋身我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的先進行列，具備了承接高層、大跨度房屋建筑鋼結(jié)構(gòu)、大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)及成套設備等所有鋼結(jié)構(gòu)制作工程的強大實力。

同時，由漢江重工研發(fā)制造的輪胎式提梁機及“空中造橋機”智能化移動模架在深江鐵路（深圳—江門）投入使用。這些設備都配備了“ＡＩ智慧大腦”，能夠?qū)崿F(xiàn)２４小時智能造橋，大幅提高了大跨度橋梁的施工效率。此外，公司自主研制的２５００噸提梁機作為國內(nèi)最大噸位的輪胎式提梁機，在寧波舟山港順利下線……“這些設備都極大地提升了企業(yè)在高鐵、港口、貨場、橋梁、運輸設備等領(lǐng)域的核心競爭力?！壁w青龍說。

對于公司當前的發(fā)展勢頭，趙青龍充滿信心：“２０２５年，我們將繼續(xù)把握市場趨勢，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、科學布局，聚焦行業(yè)難題，勇攀新高峰。我們將推動產(chǎn)品研發(fā)、提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)品工藝，不斷增強企業(yè)的核心競爭力，力爭成為全球高鐵搬提運架系列設備生產(chǎn)的領(lǐng)軍者，讓更多人了解和認識‘襄陽造’智能裝備?！?/p>

記者：劉倩；通訊員：趙越

來源：漢水襄陽

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來