大江奔涌，浪花訴說三峽回響；奮進(jìn)宜昌，正以新敘事闡釋綠色發(fā)展。

浩浩長江，湖北岸線長度居全流域第一。地處長江中上游結(jié)合部，宜昌坐擁長江黃金岸線２３２公里，占湖北全省近１／４。

２０１８年４月２４日，習(xí)近平總書記考察長江、視察湖北，首站來到宜昌市猇亭區(qū)，立下了“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的規(guī)矩。

立規(guī)７年，在“長江大保護(hù)”命題的指引之下，一個(gè)個(gè)“宜昌經(jīng)驗(yàn)”正相繼涌現(xiàn)長江之畔。

宜昌一半山水一半城。視覺中國　圖

曾經(jīng)，這座挾“峽盡天開”之勢(shì)、享“山平水闊”之利的城市一度陷入化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的困局。而今，這里已是一江清水向東流。２０２２年，宜昌更是問鼎我國生態(tài)文明建設(shè)最高榮譽(yù)，被生態(tài)環(huán)境部授予“國家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)”稱號(hào)。

當(dāng)危機(jī)化為轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)“生態(tài)優(yōu)先”成為“借力之策”時(shí)，它便與城市發(fā)展融為一體，重新塑造城市基因。２０２４年，宜昌ＧＤＰ突破６０００億元大關(guān)，進(jìn)階“中部非省會(huì)第一城”。

中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長、長江經(jīng)濟(jì)帶智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文向澎湃新聞（ｗｗｗ．ｔｈｅｐａｐｅｒ．ｃｎ）指出，宜昌的此輪進(jìn)階，實(shí)際上是從傳統(tǒng)工業(yè)城市成功向綠色發(fā)展型城市轉(zhuǎn)型的最直接反饋。

長江碧水奔涌不息，它滋養(yǎng)著宜昌的生態(tài)基底，孕育出綠色轉(zhuǎn)型的澎湃動(dòng)能，也書寫了新時(shí)代長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的宜昌實(shí)踐。

“人生軌跡”因長江而變

早上６點(diǎn)，周功虎便從家出發(fā)，開始了一天的清漂作業(yè)。

三峽大壩旁便是宜昌秭歸縣，１９年前，周功虎組建了三峽庫區(qū)的第一支清漂隊(duì)，當(dāng)起了三峽水庫的“清道夫”。

三峽大壩位于宜昌，成就宜昌“世界水電之都”的地位?！　∫曈X中國　圖

作為土生土長的秭歸人，周功虎的生命軌跡早已與長江血脈相連。上世紀(jì)９０年代初，三峽工程上馬興建，秭歸縣大規(guī)模移民。２００２年，下崗待業(yè)的周功虎決定“單干”創(chuàng)業(yè)，在秭歸組建施工隊(duì)，承建小土建工程，事業(yè)也開始漸漸有了起色。

而在三峽大壩建成之后，周功虎的憂慮也隨之而來。三峽工程開始蓄水后，庫區(qū)江水流速變緩，壩上庫首第一縣秭歸承擔(dān)的“長江生態(tài)屏障”功能開始凸顯，這也意味著，秭歸將接納整個(gè)庫區(qū)上游各地“跑、遺、漏”的漂浮物。

眼見江面、江灘邊上漂滿了垃圾，周功虎心里很不是滋味，他時(shí)常帶著兩個(gè)女兒去江邊清理垃圾，然而效果甚微。２００６年４月，了解到縣環(huán)保部門急需組織一批力量開展長江清漂工作，他萌生了為長江清漂的想法。

２００６年４月８日，周功虎至今仍清晰地記得這個(gè)日期。這一天，他瞞著家人，拿出兩萬余元與朋友合伙購買了一條清漂船。隨后，他又召集了十幾名漁民，組建了三峽庫首第一支清漂隊(duì)，開啟數(shù)十年如一日的涉水打撈工作。

他回憶，最初的人工船條件有限，江面雜物偶爾會(huì)將清漂船的螺旋槳纏住，導(dǎo)致船只無法行駛，這時(shí)需要他們不顧水溫跳入江中，清理槳上的雜物。他說，清漂隊(duì)也有過遠(yuǎn)距離出任務(wù)時(shí)，需要在船上過幾夜的經(jīng)歷。

在建筑生意行情正好時(shí)，周功虎突然投身于清漂工作，這讓他的家人十分不理解。在周功虎看來，清漂隊(duì)本就不是為了掙錢。在他的意識(shí)里，“把長江保護(hù)好了，我們大家才會(huì)都有好日子過?！?/p>

轉(zhuǎn)變?cè)冢玻埃保赌甑絹?。?dāng)年１月５日，習(xí)近平總書記在重慶召開的推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上指出：“當(dāng)前和今后相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期，要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)。”

這也讓周功虎更加堅(jiān)定了自己要繼續(xù)干下去的決心，而他的家人們也開始轉(zhuǎn)向理解他的堅(jiān)持。秭歸縣陸續(xù)投資建設(shè)了日處理量２００噸的漂浮物處置生產(chǎn)線項(xiàng)目、三峽水庫清漂及船舶廢棄物接收項(xiàng)目，徹底改變了此前漂浮物只能填埋或焚燒的處理方式。

晝夜交替中的美麗三峽。視覺中國　圖

十余年來，長江環(huán)境也發(fā)生了巨變。周功虎說，最直觀的改變?cè)谟诶姆N類發(fā)生了變化。在２０１６年以前，生活垃圾占漂浮物總量的６０％左右，其中總會(huì)摻雜著衣物、瓶子等物品。而如今，漂浮物的絕大部分是由樹枝、樹葉組成的，這一變化背后，也是當(dāng)?shù)厝藢?duì)于長江保護(hù)觀念的映射。

“垃圾在哪里，我們就在哪里?！敝芄⑿χ{(diào)侃自己。如今他已６３歲，依然堅(jiān)持著早上６點(diǎn)出門，晚上６點(diǎn)回家的工作節(jié)奏。“只要我身體一天能行，我就得干下去”，周功虎說，如今他的子女們已成家立業(yè)，這讓他更能放心大膽地做這件事。

“氫”舟已過萬重山

在宜昌一家本地企業(yè)的發(fā)展軌跡上，同樣留下了“長江大保護(hù)”帶來的深刻改變。

宜昌市猇亭區(qū)位于長江三峽大壩之下，緊鄰長江左岸，目前全國最大的精細(xì)磷化工企業(yè)興發(fā)集團(tuán)新材料產(chǎn)業(yè)園便位于其中。

２０１６年，興發(fā)集團(tuán)廠區(qū)面積的三分之一，就位于長江岸邊一公里范圍之內(nèi)。興發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理助理陳曉清用“化工圍江”來形容當(dāng)時(shí)沿江分布的化工企業(yè)狀況。

在“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”理念的指引下，為破解“化工圍江”困局，宜昌作出推進(jìn)化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略決策，試圖在保護(hù)與發(fā)展中，沖出一條突圍之路。

由此，興發(fā)集團(tuán)拆除騰挪緊鄰沿江的生產(chǎn)設(shè)備與碼頭，騰出岸線９５０米，退讓用地８００多畝，并完成全面綠化。在后退的進(jìn)程之間，興發(fā)集團(tuán)同步啟動(dòng)了“迭代”的動(dòng)作，企業(yè)的性質(zhì)也在悄然間發(fā)生改變。據(jù)陳曉清介紹，企業(yè)累計(jì)投入了近８０億元興建新園區(qū)，并大力開發(fā)高附加值、高效益的微電子和有機(jī)硅新材料。

興發(fā)集團(tuán)宜昌新材料產(chǎn)業(yè)園有機(jī)硅生產(chǎn)裝置。新華社　圖

轉(zhuǎn)型成效最直接地體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)值的躍升。在早前，興發(fā)集團(tuán)生產(chǎn)以肥料為代表的粗放式化工產(chǎn)品時(shí)“論噸賣”，而如今通過自主創(chuàng)新攻克的電子級(jí)磷酸純化技術(shù)，讓“興發(fā)造”實(shí)現(xiàn)了“論克賣”。

目前，興發(fā)已發(fā)展成為全國最大的精細(xì)磷化工企業(yè)，參與或主持制訂各類標(biāo)準(zhǔn)１２９項(xiàng)，擁有授權(quán)專利１２９２件?！稗D(zhuǎn)型帶來的收益已遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的投入”，陳曉清如是說。

回頭看，輕舟已過萬重山。

暮春時(shí)節(jié)，在宜昌燈塔廣場(chǎng)漫步，可見來來往往的船舶。燈塔腳下，有人在蕩秋千，有人正在“藝術(shù)隧道”拍照打卡。

“幾年前，這里還是一片黑色的沙石碼頭和煤炭堆場(chǎng)”，宜昌市民周程堯回憶稱，學(xué)生時(shí)代時(shí)乘公交車經(jīng)過此地，飛揚(yáng)的粉塵以及刺鼻的氣味，關(guān)閉車窗是大家共同的默契。

在燈塔廣場(chǎng)，依舊可見從前的痕跡：由長江漂浮物等加工制作的“藝術(shù)隧道”，由礦泉水瓶搭建的“水塔”，由化工副產(chǎn)品磷石膏制作的“座椅”等，“這是宜昌一路走來的足跡”，周程堯說道。

實(shí)際上，燈塔廣場(chǎng)只是宜昌打造５０里城市濱江綠廊的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。這條延綿的綠廊將葛洲壩公園、屈原廣場(chǎng)、天然塔、猇亭古戰(zhàn)場(chǎng)等歷史文化景點(diǎn)有機(jī)串聯(lián)，承載起了當(dāng)?shù)厝说男蓍e娛樂空間。

溯流而上，在三峽大壩與葛洲壩之間的江面上，偶爾會(huì)駛過標(biāo)有＂三峽氫舟１＂號(hào)字樣的船舶，這是國內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船。

２０２３年１０月１１日，萬里長江迎來了第一艘氫燃料動(dòng)力船。

當(dāng)天，“三峽氫舟１”號(hào)從湖北宜昌三峽游客中心出發(fā)，在宜昌水域順利完成首航，這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。

這艘“氫舟”靠氫燃料電池提供主要?jiǎng)恿?，氫燃料電池將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，不存在熱能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，而反應(yīng)產(chǎn)物是水，并不產(chǎn)生污染排放。

“三峽氫舟１”號(hào)在長江宜昌江段行駛。新華社　圖

據(jù)公開介紹，“三峽氫舟１”號(hào)最高航速達(dá)２８公里／小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)２００公里，全生命周期可累計(jì)減少二氧化碳排放１０３１０．１噸。

事實(shí)上，宜昌是“氫化長江”的首創(chuàng)者，當(dāng)“氫舟”走過萬重山，一幅長江綠色航運(yùn)的嶄新畫卷正在宜昌徐徐鋪展。

宜昌創(chuàng)造的“從０到１”

在三峽大壩上游的秭歸茅坪港，靠泊著數(shù)艘游輪。３月２６日凌晨，從重慶方向駛來的“世紀(jì)榮耀”號(hào)大型客輪在港口停泊，在接下來的４４小時(shí)，船體的“能量支撐”將通過電纜接收來自岸電的清潔電源。

“世紀(jì)榮耀”號(hào)電機(jī)長李國云從事電氣自動(dòng)化工作已有三十年之久，他向澎湃新聞介紹，在岸電設(shè)施未“面世”之前，靠港的游輪依靠柴油發(fā)電，不僅產(chǎn)生刺鼻的柴油味和持續(xù)不斷的噪音，更因排放的尾氣四處飄散，致使船上游客不得不緊閉舷窗。

李國云現(xiàn)場(chǎng)算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：若船舶停泊的４４小時(shí)完全靠柴油發(fā)電，需消耗燃油４噸，成本約３．２萬元；而接入岸電后，即使在夏季用電高峰期，耗電量為１．９萬度，電費(fèi)支出則為約１．９萬元，可節(jié)省約４０％的能源成本。

客輪?？吭诤憋鰵w港碼頭使用岸電（無人機(jī)照片）。新華社　圖

事實(shí)上，長江岸電建設(shè)的創(chuàng)新正是從宜昌起步。

據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為三峽大壩和葛洲壩所在地，宜昌港日均作業(yè)船舶逾２００艘，待閘船舶數(shù)量更是高達(dá)１０００余艘。如此密集的船舶停靠，若全部依賴柴油發(fā)電滿足能源需求，其集中排放的污染物將對(duì)長江生態(tài)環(huán)境構(gòu)成巨大威脅。

這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，也催生了岸電建設(shè)在宜昌的率先落地。

２０１５年４月１日，宜昌秭歸沙灣錨地建成萬里長江上的首批岸電設(shè)施，包括３個(gè)配電臺(tái)區(qū)和２０臺(tái)自助接電箱，可同時(shí)滿足８０艘船舶用電需求，長江岸電建設(shè)迎來“從０到１”的突破。從此，困擾錨地附近秭歸縣茅坪鎮(zhèn)松樹坳村民的柴油味和機(jī)器噪聲漸漸消失了。

緊接著，２０１８年６月，三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)，著力推進(jìn)長江流域岸電設(shè)施建設(shè)“全覆蓋”。２０１９年５月，三峽壩區(qū)岸電項(xiàng)目開始陸續(xù)投運(yùn)。２０１９年底，宜昌在長江流域率先實(shí)現(xiàn)岸電建設(shè)全覆蓋。同年，“宜昌樣板”被國家發(fā)展改革委等６部委向長江全流域推廣。

截至今年４月３０日，宜昌已累計(jì)為４．９萬艘次船舶提供岸電服務(wù)，總用電量突破５１００萬千瓦時(shí)。國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維負(fù)責(zé)人李興衡向澎湃新聞透露，這一用電規(guī)模相當(dāng)于替代柴油１．２１萬噸，減少各類有害氣體排放３．８萬噸。

與此同時(shí)，岸電系統(tǒng)建設(shè)的＂宜昌經(jīng)驗(yàn)＂不斷積淀成形。據(jù)李興衡介紹，宜昌首創(chuàng)的靠岸固定式、靠岸浮動(dòng)式，離岸固定式、離岸浮動(dòng)、船電寶充換電服務(wù)系統(tǒng)等６種典型岸電系統(tǒng)，破解了高落差、遠(yuǎn)距離、多船并靠接電等世界性難題。

若將岸電系統(tǒng)比作船舶的＂充電樁＂，那么宜昌推出的國內(nèi)首個(gè)船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)，相當(dāng)于為船舶裝上了＂環(huán)保智能管家＂。

每日在宜昌待閘的船舶，不可避免會(huì)產(chǎn)生生活垃圾、生活污水、油污水。２０１９年１１月２８日，宜昌交通推行的“凈小宜”小程序上線，自此，船員只需動(dòng)動(dòng)手指，便能“召喚”來垃圾接收船，而在此前，每艘到達(dá)港口的船舶，都要被逐個(gè)“上門”問“船上有沒有垃圾”。

接收完垃圾的專業(yè)船舶，會(huì)抵達(dá)相應(yīng)區(qū)域的環(huán)保碼頭。以位于猇亭區(qū)的環(huán)保碼頭為例，其主要負(fù)責(zé)葛洲壩以下主城區(qū)水域臨江坪、古老背待閘船舶的生活垃圾和生活污水免費(fèi)接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置。

當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)船?？开V亭區(qū)環(huán)保碼頭后，會(huì)根據(jù)垃圾的不同性質(zhì)，接入不同的自吸裝置接口，隨后污染物將通過管道抵達(dá)附近的污水處理中心，進(jìn)行初步的無害化處理。

而在“凈小宜”小程序上，污染物從交付、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)到最后的處置全過程都可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤。據(jù)猇亭區(qū)交通運(yùn)輸局副局長楊瑞虎介紹，自２０２１年至今年４月，猇亭區(qū)環(huán)保碼頭已累計(jì)接收生活污水２００８３９ｍ3，油污水７２８９ｍ3，生活垃圾２７５９噸。

保護(hù)與發(fā)展的相互成就

不難發(fā)現(xiàn)，在“長江大保護(hù)”命題的指引之下，一個(gè)個(gè)“宜昌現(xiàn)象”正相繼涌現(xiàn)。

當(dāng)“生態(tài)優(yōu)先”成為城市發(fā)展借力之策時(shí)，反而能闖出一片新天地。

近年來，宜昌深入實(shí)施“雙碳引領(lǐng)、樞紐賦能、強(qiáng)產(chǎn)興城”三大發(fā)展戰(zhàn)略，２０２４年，宜昌ＧＤＰ突破６０００億元大關(guān)，進(jìn)階“中部非省會(huì)第一城”。

對(duì)此，中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長、長江經(jīng)濟(jì)帶智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文向澎湃新聞指出，此輪進(jìn)階，實(shí)際上是宜昌已從傳統(tǒng)工業(yè)城市成功向綠色發(fā)展型城市轉(zhuǎn)型的最直接反饋。

澎湃新聞注意到，２０２２年，宜昌抓住風(fēng)口，在新能源、新材料等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。這一年，寧德時(shí)代邦普循環(huán)項(xiàng)目試產(chǎn)、欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地開工建設(shè)、楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工。

一系列新能源項(xiàng)目紛紛重倉宜昌的背后，是宜昌磷礦儲(chǔ)量居亞洲第二，石墨全國儲(chǔ)量居第三等先天優(yōu)勢(shì)，能為動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供前端支持，另一方面，推動(dòng)資源要素“就位”的隱形力量在發(fā)揮關(guān)鍵作用。

２０２２年８月２８日，投資１５０億元的楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期開工，這是宜昌單體規(guī)模最大的招商引資和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，此項(xiàng)目從開工建設(shè)到正式投產(chǎn)僅用了一年時(shí)間。

“新能源的發(fā)展風(fēng)口稍縱即逝，夷陵區(qū)非?？释孟逻@個(gè)項(xiàng)目”，項(xiàng)目指揮部綜合協(xié)調(diào)專班組長崔成忠介紹說，夷陵區(qū)坐擁亞洲第二大磷礦區(qū)，能為新能源電池核心材料磷酸鐵鋰提供原料支撐。但在過去，單純依賴礦石原料輸出的發(fā)展模式，恰是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。

轉(zhuǎn)型壓力迫在眉睫，為了產(chǎn)品能盡快下線投入市場(chǎng)，夷陵區(qū)抽調(diào)了２２名工作人員，成立了六個(gè)工作專班，負(fù)責(zé)服務(wù)楚能項(xiàng)目。

４８天完成征遷任務(wù)、４９天完成項(xiàng)目全要素審批，楚能新能源項(xiàng)目一期實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年簽約、當(dāng)年動(dòng)工、當(dāng)年封頂?shù)哪繕?biāo)。“是工作強(qiáng)度最強(qiáng)的一年，但值得”，綜合協(xié)調(diào)專班成員李杰稱，在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期間，工作專班共完成了１３００多項(xiàng)任務(wù)。

去年，楚能新能源儲(chǔ)能出貨量排名躍升至全國前十，而作為楚能產(chǎn)業(yè)版圖中規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，宜昌生產(chǎn)基地用電量已躍居全市前列，２０２４年全年完成產(chǎn)值８１．５億元。

欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。恩施日?qǐng)?bào)　圖

幾乎同時(shí)，位于高新區(qū)的欣旺達(dá)東風(fēng)動(dòng)力電池項(xiàng)目落子宜昌。二者大體上是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但細(xì)分來看，一個(gè)主攻儲(chǔ)能市場(chǎng)，一個(gè)專注動(dòng)力電池。

事實(shí)上，欣旺達(dá)東風(fēng)動(dòng)力電池項(xiàng)目是全球鋰電龍頭企業(yè)欣旺達(dá)與汽車行業(yè)巨頭東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造的動(dòng)力電池項(xiàng)目，雙方通過合資成立湖北東昱欣晟新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東昱欣晟”）。

“這是欣旺達(dá)最快建成的基地”，東昱欣晟總經(jīng)理田東成向澎湃新聞介紹，從２０２２年１１月３０日樁基動(dòng)工到２０２３年１０月１０日首款電芯下線，僅用３１３天。

田東成坦言，當(dāng)宜昌相關(guān)部門承諾＂從簽約到交地僅需兩個(gè)月＂時(shí)，他最初反應(yīng)是＂這是完全不可能完成的任務(wù)＂。但令他沒有想到的是，最終被如期兌現(xiàn)。＂對(duì)于新投產(chǎn)企業(yè)來說，速度就是核心競(jìng)爭(zhēng)力＂，他表示，宜昌為企業(yè)專門建立的工作專班機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了宜昌基地的迅速建成。

如今，作為欣旺達(dá)在華中地區(qū)戰(zhàn)略布局的首個(gè)生產(chǎn)基地，東昱欣晟的動(dòng)力電池產(chǎn)能在集團(tuán)九大生產(chǎn)基地中位居前列。

東昱欣晟項(xiàng)目落地宜昌后，也開啟了與當(dāng)?shù)厣舷掠纹髽I(yè)的協(xié)同合作。田東成介紹，已與興發(fā)集團(tuán)等上游原材料供應(yīng)商、寧德時(shí)代邦普等下游客戶形成合作。此外，包括核心原材料及生產(chǎn)輔料在內(nèi)的供應(yīng)鏈體系已基本實(shí)現(xiàn)本地化布局，有效降低了企業(yè)成本。

可以發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈中涉及的主體正在通過供需關(guān)系，自發(fā)形成緊密協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在加速成形。

秦尊文指出，在全球能源變革背景下，不難看出宜昌期望從單一水電優(yōu)勢(shì)，向構(gòu)建多元清潔能源體系跨越的決心。

據(jù)宜昌市能源局負(fù)責(zé)人介紹，依托豐富的磷礦資源和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，集聚發(fā)展磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈，宜昌目前已基本形成涵蓋正負(fù)極材料、電解液、隔膜的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，建成新能源電池產(chǎn)能７０ＧＷｈ。而在清潔能源供給方面，２０２４年底，宜昌發(fā)電總裝機(jī)達(dá)３１６２萬千瓦，增長２．２％；累計(jì)發(fā)電１１５９億千瓦時(shí)，其中水、風(fēng)、光發(fā)電占比達(dá)９３．５％。此外，能源重大工程正加快推進(jìn)，７個(gè)抽水蓄能電站被納入國家中長期規(guī)劃。

多元布局往往賦予城市應(yīng)對(duì)復(fù)雜變化的韌性，正如長江大保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展的平衡杠桿沒有一成不變的支點(diǎn)，宜昌正以其獨(dú)有的辯證法探索著動(dòng)態(tài)平衡。

放眼未來，從青山綠水間汲取發(fā)展智慧的宜昌，正搶抓一系列戰(zhàn)略機(jī)遇，努力在湖北省加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)中奮勇爭(zhēng)先，加快打造成為漢襄宜“金三角”的重要支撐、長江大保護(hù)的重要展示窗口、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。（記者　迪娜爾）

來源：澎湃新聞

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來