近期，電視劇《長(zhǎng)安的荔枝》熱播，劇中再現(xiàn)了唐代?。⒁或T紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)＂　的歷史場(chǎng)景。荔枝從嶺南運(yùn)往長(zhǎng)安，路途遙遠(yuǎn)，而襄陽(yáng)作為重要的中轉(zhuǎn)站，承擔(dān)了關(guān)鍵的交通銜接作用。這一情節(jié)不僅讓觀眾對(duì)古代物流體系產(chǎn)生興趣，也讓襄陽(yáng)這座千年古城再次進(jìn)入人們的視野。

事實(shí)上，襄陽(yáng)自古就是中國(guó)南北交通的要沖，從秦漢的驛道到唐宋的漕運(yùn)，從明清的商路到如今的高鐵、高速公路網(wǎng)絡(luò)，襄陽(yáng)的交通地位始終未變，只是形式不斷升級(jí)。今天，我們沿著歷史的脈絡(luò)，探尋襄陽(yáng)如何從古代的　＂荔枝古道＂　演變?yōu)楝F(xiàn)代的綜合交通樞紐，并在新時(shí)代國(guó)家戰(zhàn)略中勇當(dāng)　＂開(kāi)路先鋒＂。

古代襄陽(yáng)：南北要沖，兵家必爭(zhēng)之地

１．　地理優(yōu)勢(shì)：天下腰膂，七省通衢

襄陽(yáng)位于漢江中游，地處南陽(yáng)盆地南端，北接中原，南連江漢平原，西通巴蜀，東達(dá)江淮，素有?。⒛洗瘪R＂＂　七省通衢?。ⅰ≈Q。在古代，漢江是重要的水運(yùn)通道，而襄陽(yáng)恰好位于漢江與南北陸路的交匯點(diǎn)，使其成為天然的交通樞紐。

在《長(zhǎng)安的荔枝》中，嶺南的荔枝若要運(yùn)往長(zhǎng)安，最便捷的路線便是經(jīng)長(zhǎng)江入漢江，抵達(dá)襄陽(yáng)后轉(zhuǎn)陸路北上。這條路線不僅節(jié)省時(shí)間，還能利用漢江的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，減少陸路顛簸對(duì)荔枝的損耗。從地理戰(zhàn)略價(jià)值看，襄陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)自古便被視作?。⑻煜卵觯ⅰ≌绗F(xiàn)代交通格局中，其作為全國(guó)性綜合交通樞紐城市和國(guó)家物流樞紐承載城市的定位，正是對(duì)這一歷史地位的延續(xù)與升級(jí)。

２．　歷史上的交通要道：從秦漢馳道到萬(wàn)里茶道

?　秦漢時(shí)期：襄陽(yáng)是連接關(guān)中與江南的重要節(jié)點(diǎn)，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后修建馳道，其中一條便經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)，奠定了南北交通的基礎(chǔ)骨架。

?　三國(guó)時(shí)期：諸葛亮在《隆中對(duì)》中提出?。⒖缬星G益＂，襄陽(yáng)正是連接荊州和益州（今四川）的戰(zhàn)略要地，凸顯其在軍事與交通雙重維度的關(guān)鍵作用。

?　唐宋時(shí)期：隨著大運(yùn)河的開(kāi)通，襄陽(yáng)成為南北漕運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站，商旅往來(lái)頻繁，《舊唐書》曾記載襄陽(yáng)?。⒛显弊咧性?，水陸之沖，御寇要地＂。　

?　明清時(shí)期：襄陽(yáng)是?。⑷f(wàn)里茶道＂　的重要節(jié)點(diǎn)，茶葉從福建、江西經(jīng)漢水運(yùn)至襄陽(yáng)，再北上至蒙古、俄羅斯，成為東西方貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐。

３．　戰(zhàn)爭(zhēng)與交通：兵家必爭(zhēng)的　＂鐵打的襄陽(yáng)＂

由于交通地位關(guān)鍵，襄陽(yáng)歷史上多次成為戰(zhàn)爭(zhēng)焦點(diǎn)。南宋時(shí)期，蒙古大軍圍攻襄陽(yáng)六年之久，最終破城后，南宋防線迅速崩潰，可見(jiàn)襄陽(yáng)的戰(zhàn)略價(jià)值。金庸在《神雕俠侶》中描寫的　＂襄陽(yáng)大戰(zhàn)＂，雖是文學(xué)創(chuàng)作，但也反映了襄陽(yáng)在古代戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要性。這種?。⒌孟尻?yáng)者得天下＂　的戰(zhàn)略地位，在現(xiàn)代仍有印證　——　如今襄陽(yáng)作為國(guó)家物流樞紐承載城市，其交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)安全與供應(yīng)鏈穩(wěn)定的支撐作用，恰是古代戰(zhàn)略價(jià)值的現(xiàn)代演繹。

近代襄陽(yáng)：鐵路與公路時(shí)代的轉(zhuǎn)型

道路是一座城市的血脈和骨架，承載著城市的發(fā)展和未來(lái)。歷經(jīng)?。罚丁≥d，襄陽(yáng)的道路不僅拉近了人與人、城與城之間的距離，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛注入了強(qiáng)大動(dòng)力。進(jìn)入近代，隨著鐵路和公路的興起，襄陽(yáng)的交通地位面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

１．　鐵路時(shí)代：焦柳鐵路與漢丹鐵路的交匯

２０　世紀(jì)?。叮埃罚啊∧甏?，焦柳鐵路（焦作　—　柳州）和漢丹鐵路（武漢　—　丹江口）相繼建成，并在襄陽(yáng)交匯，使襄陽(yáng)成為華中地區(qū)重要的鐵路樞紐。這兩條鐵路不僅促進(jìn)了襄陽(yáng)的工業(yè)發(fā)展，也使其成為連接華北、華中和西南的物流中心。如今，這一鐵路樞紐地位持續(xù)升級(jí)　——２０２４　年，襄陽(yáng)全年完成交通固定資產(chǎn)投資?。梗常矗怠|元，同比增長(zhǎng)?。保常罚?，普通國(guó)省道一二級(jí)公路路面改造　１７３　公里，總量位居全省第一，為鐵路網(wǎng)絡(luò)的延伸與優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

２．　公路網(wǎng)絡(luò)：從國(guó)道到高速公路的立體升級(jí)

改革開(kāi)放后，襄陽(yáng)的公路建設(shè)突飛猛進(jìn)：

??。玻埃贰?guó)道、３１６　國(guó)道穿城而過(guò)，加強(qiáng)了與周邊城市的聯(lián)系；

??。玻埃埃啊∧旰?，福銀高速（Ｇ７０）、二廣高速（Ｇ５５）在襄陽(yáng)交匯，形成?。⑹中危ⅰ「咚俟羌埽?/p>

??。玻埃玻啊∧?，襄陽(yáng)繞城高速全線貫通，進(jìn)一步提升了城市交通效率。

值得關(guān)注的是，２０２４　年襄陽(yáng)至南漳高速公路建成通車，這是襄陽(yáng)首條由本地企業(yè)自主投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的高速公路，不僅改善了市區(qū)與南漳的交通，更推動(dòng)了襄宜南一體化發(fā)展。同時(shí)，襄陽(yáng)至宜昌高速公路開(kāi)工建設(shè)，通車后兩地通行時(shí)間將由?。场⌒r(shí)縮短至?。保怠⌒r(shí)，成為連接兩大都市圈的快速通道。

３．　水運(yùn)的衰落與復(fù)興：從歷史航道到現(xiàn)代航運(yùn)樞紐

隨著鐵路和公路的興起，漢江水運(yùn)一度衰落。但近年來(lái)，隨著漢江梯級(jí)開(kāi)發(fā)（如崔家營(yíng)航電樞紐）的實(shí)施，千噸級(jí)船舶可從襄陽(yáng)直達(dá)武漢，水運(yùn)正在重新煥發(fā)生機(jī)。２０２４　年，唐白河（唐河）航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程量過(guò)半，襄陽(yáng)港口吞吐量達(dá)　１４５．５５　萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)?。常常?，漢江新集樞紐?。础∨_(tái)機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著襄陽(yáng)正加速實(shí)現(xiàn)從?。鹘y(tǒng)水運(yùn)＂　到　＂綠色航運(yùn)＂　的轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)代襄陽(yáng)：高鐵時(shí)代的多式聯(lián)運(yùn)樞紐與國(guó)家戰(zhàn)略支點(diǎn)

７６　年沐風(fēng)櫛雨，７６　年同心逐夢(mèng)。新中國(guó)成立?。罚丁∧陙?lái)，一代代襄陽(yáng)人以堅(jiān)強(qiáng)和勇敢，踔厲奮發(fā)，砥礪前行，為新襄陽(yáng)的建設(shè)奉獻(xiàn)青春、智慧和力量，襄陽(yáng)的交通也實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍與巨變。進(jìn)入?。玻薄∈兰o(jì)，襄陽(yáng)的交通發(fā)展邁入?。⒏哞F時(shí)代＂，并逐步形成?。㈣F水公空＂　多式聯(lián)運(yùn)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)家　＂交通強(qiáng)國(guó)＂　戰(zhàn)略中扮演關(guān)鍵角色。

１．　高鐵網(wǎng)絡(luò)：融入全國(guó)?。丝v八橫＂　的區(qū)域樞紐

??。玻埃保埂∧?，漢十高鐵（武漢　—　十堰）開(kāi)通，襄陽(yáng)東站成為鄂西北最大的高鐵站，襄陽(yáng)到武漢僅需?。薄⌒r(shí)；

??。玻埃玻病∧?，鄭渝高鐵（鄭州　—　重慶）全線貫通，襄陽(yáng)成為連接中原與成渝的重要節(jié)點(diǎn)；

?　未來(lái)，呼南高鐵（呼和浩特　—　南寧）也將經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)，進(jìn)一步提升其樞紐地位。

２．　航空：從地方機(jī)場(chǎng)到區(qū)域性航空中心

襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)始建于?。保梗福丁∧?，于?。保梗福埂∧辍。保病≡隆。保础∪照酵ê?，２０１７　年　Ｔ２　航站樓投入使用，目前已開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳等?。常啊《鄠€(gè)城市的航班。２０２４　年，劉集機(jī)場(chǎng)開(kāi)通?。场l國(guó)際（地區(qū)）航線，超額完成?。玻怠∪f(wàn)人次國(guó)際（地區(qū)）旅客進(jìn)出港目標(biāo)，正朝著區(qū)域性航空中心的目標(biāo)邁進(jìn)。

３．　物流中心：從　＂荔枝中轉(zhuǎn)＂　到國(guó)家物流樞紐的能級(jí)躍升

古代襄陽(yáng)是荔枝的中轉(zhuǎn)站，而今天的襄陽(yáng)已成為全國(guó)重要的物流節(jié)點(diǎn)：

?　襄陽(yáng)保稅物流中心（Ｂ　型）封關(guān)運(yùn)營(yíng)，助力跨境電商發(fā)展；

?　浩吉鐵路（蒙華鐵路）在襄陽(yáng)設(shè)立編組站，成為北煤南運(yùn)的重要通道；

?　比亞迪、東風(fēng)等車企落戶襄陽(yáng)，帶動(dòng)汽車物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

２０２４　年，襄陽(yáng)陸港公司升級(jí)為國(guó)家?。矗痢〖?jí)物流企業(yè)，全市?。痢〖?jí)物流企業(yè)總量達(dá)　１２４　家，中國(guó)物流股份、深圳怡亞通等龍頭企業(yè)簽約落地。同時(shí)，高速公路差異化收費(fèi)政策落地，６　類安裝?。牛裕谩〉呢涇囃ㄐ匈M(fèi)優(yōu)惠幅度接近一半，全年社會(huì)物流費(fèi)用占?。牵模小”戎叵陆怠。埃常浮€(gè)百分點(diǎn)，切實(shí)推動(dòng)物流降本增效。

未來(lái)展望：襄陽(yáng)交通的新篇章與時(shí)代使命

站在新的歷史起點(diǎn)，襄陽(yáng)的交通發(fā)展仍在加速，正以?。㈤_(kāi)路先鋒＂　的擔(dān)當(dāng)，書寫新時(shí)代的?。⒔煌◤?qiáng)國(guó)＂　答卷。

１．　漢江航運(yùn)復(fù)興：從長(zhǎng)江支流到黃金水道

隨著漢江三級(jí)航道整治完成，襄陽(yáng)有望成為長(zhǎng)江支流航運(yùn)的重要樞紐。２０２５　年，雅口、崔家營(yíng)、王甫洲二線船閘將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，唐白河、唐河航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程持續(xù)推進(jìn)，蠻河、白河航道整治工程啟動(dòng)謀劃，屆時(shí)漢江主航道與支流通航能力將全面提升，助力湖北?。⑺\(yùn)上的湖北＂　戰(zhàn)略實(shí)施。

２．　城市軌道交通與智慧交通：從平面網(wǎng)絡(luò)到立體智能

智慧交通平臺(tái)建成運(yùn)行，累計(jì)接入數(shù)據(jù)６１．２５億條、視頻１．５萬(wàn)余路，日均新增數(shù)據(jù)８００余萬(wàn)條，水平位居全省前列?！皵?shù)公基”建設(shè)工作在全市示范先行，多次在省、市大會(huì)交流經(jīng)驗(yàn)。２０２５　年，襄陽(yáng)還將謀劃低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)交通與科技深度融合。

３．　區(qū)域協(xié)同與國(guó)家戰(zhàn)略：從交通樞紐到發(fā)展引擎

２０２５　年，襄陽(yáng)將重點(diǎn)推進(jìn)襄陽(yáng)至新野、老河口至南漳高速公路和福銀、二廣高速?。⑺母陌耍ⅰU(kuò)容工程，新建改建普通國(guó)省道　１００　公里、農(nóng)村公路?。保埃埃啊」铮ǔ舌嵱甯哞F南漳、?？稻C合客運(yùn)樞紐，開(kāi)工呼南高鐵宜城綜合客運(yùn)樞紐。這些項(xiàng)目不僅完善了區(qū)域路網(wǎng)，更將強(qiáng)化襄陽(yáng)作為中西部區(qū)域性中心城市的輻射能力，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部崛起等國(guó)家戰(zhàn)略提供交通支撐。

千年樞紐，活力依舊：從歷史傳承到時(shí)代擔(dān)當(dāng)

從《長(zhǎng)安的荔枝》中的古代驛道，到今天的　＂高鐵十字路口＂，襄陽(yáng)的交通地位歷經(jīng)千年而不衰。這座城市見(jiàn)證了中國(guó)的歷史變遷，也將在未來(lái)的綜合交通體系中繼續(xù)扮演關(guān)鍵角色。正如古人所言：＂得襄陽(yáng)者得天下＂，今天的襄陽(yáng)交通建設(shè)，正以前所未有的速度和力度推進(jìn)著　——２０２４　年?。⑷隣?zhēng)＂　工作累計(jì)向上爭(zhēng)取計(jì)劃資金　２９．６４　億元，同比增長(zhǎng)?。担常玻叮ィ常薄€(gè)總投資?。福罚啊|元的重點(diǎn)交通項(xiàng)目納入全省　＂十四五＂　規(guī)劃中期評(píng)估調(diào)增清單，規(guī)模位居全省前列。

習(xí)近平總書記指出，＂交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒＂＂　每一條新的交通線路都承載人民幸福夢(mèng)想?。?。襄陽(yáng)的交通傳奇，不僅是一部技術(shù)迭代史，更是一部城市與國(guó)家同頻共振的發(fā)展史。從古代＂　荔枝古道?。⒌奈锪髦腔?，到現(xiàn)代＂　鐵水公空?。⒌亩嗍铰?lián)運(yùn)，再到未來(lái)＂　智慧交通?。ⅰ〉膭?chuàng)新探索，襄陽(yáng)始終以交通為筆，在中華大地上書寫著從區(qū)域樞紐到國(guó)家戰(zhàn)略支點(diǎn)的時(shí)代答卷。展望未來(lái)，這座千年古城將繼續(xù)以交通為鑰，打開(kāi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新空間，迎接新時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，書寫更加輝煌的篇章。

來(lái)源：漢水襄陽(yáng)

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來(lái)