9月29日清晨,位于G59呼北高速漁洋關收費站附近的宜都市王家畈鎮(zhèn)全福河村云霧繚繞,為連片的茶園披上薄紗。
宜都市全福茶葉專業(yè)合作社的加工車間里,機器聲不絕于耳、茶香四溢。茶葉篩選機內,茶葉翻飛,葉片、葉梗、雜質被精準分離。
“鮮葉粗加工已經接近尾聲,精加工進入生產高峰期?!焙献魃缲撠熑讼虺7医榻B。 她隨手捧起一把新茶,“篩選后的茶葉原料茶,分級銷售,品質更穩(wěn)。” 經過篩選的茶葉將發(fā)往湖南、安徽、浙江等地的外貿公司,最終出口海外。
全福河村坐落在武陵山余脈,漁洋河蜿蜒而過,終年云霧繚繞。特有的沙質土壤透氣性好、瀝水性佳,為茶樹生長提供了得天獨厚的條件。當?shù)氐牟枞~“鮮葉翠綠、干茶醇香”,不光可生產供出口的原料茶,還能生產中、高端的名優(yōu)茶。
▲宜都市全福河村茶農采摘茶葉 然而過去,茶葉出山,路是難題。 向常芬回憶:“從前貨發(fā)湖南,得先繞道宜都城區(qū),再走岳宜高速。如今宜張高速通車,行程可縮短1小時,現(xiàn)在每噸貨物運費就可以節(jié)約30元?!?/p> 不僅方便茶葉外銷,她還計劃借助高速公路帶來的客流,大力發(fā)展茶葉觀光體驗項目?!凹议T口就有高速口,往來游客可以隨時停留,體驗采茶、制茶、品茶、購茶。我們的優(yōu)質茶葉,再也不會被大山阻隔?!毕虺7艺f。 據(jù)悉,G59呼北高速在王家畈鎮(zhèn)境內設有2個收費站、1個服務區(qū),便捷的交通,也為這個遠離城市的茶鄉(xiāng)帶來更多發(fā)展機遇。 宜都王家畈鎮(zhèn)黨委書記陽發(fā)林表示:“高速通車是王家畈鎮(zhèn)發(fā)展的重大轉折點。到張家界的車程從原來的5小時縮短至2.5小時,讓我們順利對接了張家界旅游市場,不僅能帶動山貨‘出山’,也能帶動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展?!?/p> 從全福河村向西1小時,便抵達五峰土家族自治縣。柴埠溪大峽谷靜立在晨霧中,等待更多游人。
▲柴埠溪大峽谷。 “我們和張家界同屬武陵山,以前卻像隔著千山萬水?!辈癫合髰{谷景區(qū)負責人汪海鋒站在觀景臺前,指向遠方。過去,兩地單程要四小時。長途奔波,讓游客只能把五峰當作匆匆打卡點,“玩不盡興,也留不下來?!?/p> 如今,高速貫通,兩地車程壓縮至兩小時以內。
“五峰不再只是路過的一站,而是值得停留的目的地?!蓖艉dh語氣篤定。眼下景區(qū)已聯(lián)手湖南多家旅行社,推出四至八日的深度游產品。“十一”預訂數(shù)據(jù)顯示,游客量預計增長30%以上。 “路通了,思路和財路都通了。”說這話的,是漁洋關鎮(zhèn)“如院”茶旅綜合體老板許超,望著山后的高架橋,他的眼中滿是憧憬。 以前,他最愁交通,“客人路上折騰三小時,再美的風景也打了折扣?!痹S超說。 如今,東西南北的游客,都能便捷抵達?!拔覀円幌伦舆M入了宜昌、武漢、湖南的‘周末圈’。”許超的話語里充滿期待。 五峰土家族自治縣文旅局副局長謝樹坤表示,隨著高速開通,五峰已成功融入“三峽—張家界”黃金旅游線路,憑借地處兩大景區(qū)中間點的優(yōu)勢,可以充分展現(xiàn)土家茶鄉(xiāng)的獨特魅力。同時,這條高速重新連接起歷史上“萬里茶道”相連的湘鄂兩地,打破了山水阻隔,為民族交往與區(qū)域發(fā)展筑起了便捷通道。 茶葉走出大山,游客走進村落。高速不僅縮短了距離,更連起了機遇與希望。眼下,武陵山脈的茶香,正沿著高速飄向四方,也把鄉(xiāng)村振興的新希望,播撒在這片生機勃勃的土地上。
三峽時評 9月29日,呼北高速鄂湘界段通車。呼北高速鄂湘界段是宜張高速宜昌段的最后一段,全長18.8公里,起于宜都全福河,止于鄂湘兩省交界處大風埡,對接呼北高速湖南爐紅山至慈利段。展望未來,滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵、宜來高速開通在即,一張以高鐵為骨干、高速公路為脈絡的立體交通網正在宜昌加速織就。 重大交通工程,是重塑區(qū)位優(yōu)勢的“基石”。呼北高速鄂湘界段開通,鄂湘間快速通道“+1”,實現(xiàn)了“朝賞三峽碧波,午觀張家界奇峰”的便捷出行;即將建成的滬渝蓉高鐵,讓宜昌嵌入國家“八縱八橫”高鐵網的主動脈,與長江經濟帶城市聯(lián)系更緊密;宜來高速則進一步強化鄂西交通路網。這一系列工程,共同構筑起宜昌吸引和輻射各類發(fā)展要素的堅實底座。 機遇當前,如何將交通優(yōu)勢轉化為持續(xù)的發(fā)展勝勢?首先,需以規(guī)劃引領,優(yōu)化空間布局。要依托這些“黃金通道”,高水平規(guī)劃沿線產業(yè)帶、城鎮(zhèn)圈和物流樞紐,引導要素高效集聚,形成協(xié)同發(fā)展的廊帶經濟,避免“虹吸效應”。其次,要深化產業(yè)耦合,做強樞紐經濟。應大力發(fā)展臨鐵、臨空經濟,推動“交通+文旅”“交通+現(xiàn)代農業(yè)”深度融合,將過往的“流量”轉化為扎根的“留量”,特別是帶動宜都、五峰等沿線地區(qū)跨越發(fā)展。最后,必須夯實環(huán)境支撐,提升城市軟實力。一流的營商環(huán)境和公共服務,是讓人才和資本“近悅遠來”的關鍵,確保樞紐優(yōu)勢能真正沉淀為發(fā)展實效。 搶抓“通道紅利”,宜昌應以更開闊的視野和更扎實的行動,將一條條交通線轉變?yōu)轵寗痈哔|量發(fā)展的強勁引擎,在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的宏大敘事中,寫下屬于自己的精彩篇章。
9月29日清晨,位于G59呼北高速漁洋關收費站附近的宜都市王家畈鎮(zhèn)全福河村云霧繚繞,為連片的茶園披上薄紗。
宜都市全福茶葉專業(yè)合作社的加工車間里,機器聲不絕于耳、茶香四溢。茶葉篩選機內,茶葉翻飛,葉片、葉梗、雜質被精準分離。
“鮮葉粗加工已經接近尾聲,精加工進入生產高峰期?!焙献魃缲撠熑讼虺7医榻B。 她隨手捧起一把新茶,“篩選后的茶葉原料茶,分級銷售,品質更穩(wěn)?!?/p> 經過篩選的茶葉將發(fā)往湖南、安徽、浙江等地的外貿公司,最終出口海外。
全福河村坐落在武陵山余脈,漁洋河蜿蜒而過,終年云霧繚繞。特有的沙質土壤透氣性好、瀝水性佳,為茶樹生長提供了得天獨厚的條件。當?shù)氐牟枞~“鮮葉翠綠、干茶醇香”,不光可生產供出口的原料茶,還能生產中、高端的名優(yōu)茶。
▲宜都市全福河村茶農采摘茶葉 然而過去,茶葉出山,路是難題。 向常芬回憶:“從前貨發(fā)湖南,得先繞道宜都城區(qū),再走岳宜高速。如今宜張高速通車,行程可縮短1小時,現(xiàn)在每噸貨物運費就可以節(jié)約30元?!?/p> 不僅方便茶葉外銷,她還計劃借助高速公路帶來的客流,大力發(fā)展茶葉觀光體驗項目。“家門口就有高速口,往來游客可以隨時停留,體驗采茶、制茶、品茶、購茶。我們的優(yōu)質茶葉,再也不會被大山阻隔?!毕虺7艺f。 據(jù)悉,G59呼北高速在王家畈鎮(zhèn)境內設有2個收費站、1個服務區(qū),便捷的交通,也為這個遠離城市的茶鄉(xiāng)帶來更多發(fā)展機遇。 宜都王家畈鎮(zhèn)黨委書記陽發(fā)林表示:“高速通車是王家畈鎮(zhèn)發(fā)展的重大轉折點。到張家界的車程從原來的5小時縮短至2.5小時,讓我們順利對接了張家界旅游市場,不僅能帶動山貨‘出山’,也能帶動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。” 從全福河村向西1小時,便抵達五峰土家族自治縣。柴埠溪大峽谷靜立在晨霧中,等待更多游人。
▲柴埠溪大峽谷。 “我們和張家界同屬武陵山,以前卻像隔著千山萬水?!辈癫合髰{谷景區(qū)負責人汪海鋒站在觀景臺前,指向遠方。過去,兩地單程要四小時。長途奔波,讓游客只能把五峰當作匆匆打卡點,“玩不盡興,也留不下來?!?/p> 如今,高速貫通,兩地車程壓縮至兩小時以內。
“五峰不再只是路過的一站,而是值得停留的目的地。”汪海鋒語氣篤定。眼下景區(qū)已聯(lián)手湖南多家旅行社,推出四至八日的深度游產品?!笆弧鳖A訂數(shù)據(jù)顯示,游客量預計增長30%以上。 “路通了,思路和財路都通了?!闭f這話的,是漁洋關鎮(zhèn)“如院”茶旅綜合體老板許超,望著山后的高架橋,他的眼中滿是憧憬。 以前,他最愁交通,“客人路上折騰三小時,再美的風景也打了折扣?!痹S超說。 如今,東西南北的游客,都能便捷抵達?!拔覀円幌伦舆M入了宜昌、武漢、湖南的‘周末圈’?!痹S超的話語里充滿期待。 五峰土家族自治縣文旅局副局長謝樹坤表示,隨著高速開通,五峰已成功融入“三峽—張家界”黃金旅游線路,憑借地處兩大景區(qū)中間點的優(yōu)勢,可以充分展現(xiàn)土家茶鄉(xiāng)的獨特魅力。同時,這條高速重新連接起歷史上“萬里茶道”相連的湘鄂兩地,打破了山水阻隔,為民族交往與區(qū)域發(fā)展筑起了便捷通道。 茶葉走出大山,游客走進村落。高速不僅縮短了距離,更連起了機遇與希望。眼下,武陵山脈的茶香,正沿著高速飄向四方,也把鄉(xiāng)村振興的新希望,播撒在這片生機勃勃的土地上。
三峽時評 9月29日,呼北高速鄂湘界段通車。呼北高速鄂湘界段是宜張高速宜昌段的最后一段,全長18.8公里,起于宜都全福河,止于鄂湘兩省交界處大風埡,對接呼北高速湖南爐紅山至慈利段。展望未來,滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵、宜來高速開通在即,一張以高鐵為骨干、高速公路為脈絡的立體交通網正在宜昌加速織就。 重大交通工程,是重塑區(qū)位優(yōu)勢的“基石”。呼北高速鄂湘界段開通,鄂湘間快速通道“+1”,實現(xiàn)了“朝賞三峽碧波,午觀張家界奇峰”的便捷出行;即將建成的滬渝蓉高鐵,讓宜昌嵌入國家“八縱八橫”高鐵網的主動脈,與長江經濟帶城市聯(lián)系更緊密;宜來高速則進一步強化鄂西交通路網。這一系列工程,共同構筑起宜昌吸引和輻射各類發(fā)展要素的堅實底座。 機遇當前,如何將交通優(yōu)勢轉化為持續(xù)的發(fā)展勝勢?首先,需以規(guī)劃引領,優(yōu)化空間布局。要依托這些“黃金通道”,高水平規(guī)劃沿線產業(yè)帶、城鎮(zhèn)圈和物流樞紐,引導要素高效集聚,形成協(xié)同發(fā)展的廊帶經濟,避免“虹吸效應”。其次,要深化產業(yè)耦合,做強樞紐經濟。應大力發(fā)展臨鐵、臨空經濟,推動“交通+文旅”“交通+現(xiàn)代農業(yè)”深度融合,將過往的“流量”轉化為扎根的“留量”,特別是帶動宜都、五峰等沿線地區(qū)跨越發(fā)展。最后,必須夯實環(huán)境支撐,提升城市軟實力。一流的營商環(huán)境和公共服務,是讓人才和資本“近悅遠來”的關鍵,確保樞紐優(yōu)勢能真正沉淀為發(fā)展實效。 搶抓“通道紅利”,宜昌應以更開闊的視野和更扎實的行動,將一條條交通線轉變?yōu)轵寗痈哔|量發(fā)展的強勁引擎,在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的宏大敘事中,寫下屬于自己的精彩篇章。
網友評論網友評論文明上網理性發(fā)言,請遵守新聞評論服務協(xié)議