法羅群島的三文魚(yú)離開(kāi)海水10個(gè)小時(shí)，就到了武漢人的餐桌。亞洲最大自動(dòng)化物流樞紐，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)是它待的最短一站，智慧升級(jí)帶來(lái)的光速轉(zhuǎn)運(yùn)，讓它都沒(méi)時(shí)間與路過(guò)的北美車?yán)遄?、印度青蟹、潛江小龍蝦相視一笑。

在陽(yáng)邏港，5G智能調(diào)度系統(tǒng)讓集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)效率提升超20%；光谷城市貨站，把機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)搬到企業(yè)門口，讓高科技產(chǎn)品在家門口值機(jī)安檢，聰明高效的貨物流轉(zhuǎn)降低物流成本達(dá)三成。在實(shí)體經(jīng)濟(jì)承壓的當(dāng)下，降低成本就是競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)關(guān)于推廣國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈第一批18項(xiàng)典型經(jīng)驗(yàn)的通知，“武漢實(shí)施鐵水聯(lián)運(yùn)港站封閉式一體化運(yùn)作”案例位列其中。據(jù)測(cè)算，多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本千億元。

鐵水公空軟硬聯(lián)通的骨架越筑越牢，樞紐的脈搏愈發(fā)強(qiáng)勁。隨著智慧物流從單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用向系統(tǒng)生態(tài)重構(gòu)演進(jìn)，人享其行、物暢其流的美好愿景加快照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

10月15日，一列中歐班列（武漢）滿載著汽車零部件、玩具等貨物從中鐵聯(lián)集武漢中心站鳴笛啟程，經(jīng)阿拉山口出境抵達(dá)德國(guó)漢堡，轉(zhuǎn)運(yùn)到瑞典、丹麥、挪威三國(guó)，完成中歐班列（武漢）北歐三國(guó)新線路的首發(fā)。此前的8月30日，武漢市與阿拉山口市已簽訂共同推進(jìn)貿(mào)易便利化合作框架協(xié)議，這趟專列享受到高效通關(guān)便利，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短 1-2天。

2025年3月，武漢市明確“暢通開(kāi)放大通道，建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、花湖國(guó)際自由貿(mào)易航空港、中歐班列華中區(qū)域集結(jié)中心，將交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)”。錨定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)與新興業(yè)態(tài)，多項(xiàng)政策精簡(jiǎn)流程。跨境電商稅款擔(dān)保電子化全面推廣，探索中歐班列加保稅倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)口新模式，開(kāi)通空運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，助力跨境電商、保稅加工等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。2025年以來(lái)，武漢市口岸貨物周轉(zhuǎn)效率同比提升15%，為企業(yè)節(jié)約成本約超1億元，通關(guān)滿意度接近100%。

作為武漢開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的重要引擎，東湖高新區(qū)2024年貢獻(xiàn)了全市50%以上的進(jìn)出口總額、約50%的跨境電商進(jìn)出口額和70%的離岸服務(wù)外包執(zhí)行額。與這個(gè)數(shù)據(jù)相匹配的，是全國(guó)首個(gè)網(wǎng)狀駁運(yùn)型航空前置貨站，武漢光谷超級(jí)物流中心，將國(guó)際口岸服務(wù)從天河機(jī)場(chǎng)、花湖機(jī)場(chǎng)跑道前移到光谷產(chǎn)業(yè)腹地。

物流高質(zhì)量發(fā)展的加減法本質(zhì)是辯證法，減去不合理的環(huán)節(jié)和冗余流程，增加的就是制度的競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展的可持續(xù)性。

五年織網(wǎng)，武漢先后獲批2020年港口型、2021年陸港型、2023年空港型、2024年商貿(mào)服務(wù)型、2025年生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，成為全國(guó)第二個(gè)集齊“五型”國(guó)家物流樞紐城市，為支點(diǎn)建設(shè)、龍頭擔(dān)當(dāng)貢獻(xiàn)硬核實(shí)力。港口、陸港、空港讓武漢從出海口到內(nèi)陸沿海，再到空中走廊。商貿(mào)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)，盤(pán)活生意，夯實(shí)制造業(yè)家底。 “五型”樞紐建設(shè)以來(lái)，武漢市物流業(yè)增加值由2020年的1410億元增長(zhǎng)至2024年的1933億元，增長(zhǎng)37%，物流業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前列。

2024年，當(dāng)滿載阿根廷牛排的冷鏈車駛?cè)腙?yáng)邏港，標(biāo)志著華中規(guī)模最大冷鏈物流樞紐——金控長(zhǎng)貿(mào)國(guó)際冷鏈物流園正式投用，這正是國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。武漢是國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈?zhǔn)着圏c(diǎn)城市，在2022年至2024年三年實(shí)施期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了從通道建設(shè)到產(chǎn)業(yè)鏈嵌入的進(jìn)階。實(shí)施期內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)武漢市交通固定資產(chǎn)投資超1700億元，物流業(yè)增加值從1617億元提升至1933億元。陽(yáng)邏冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、漢歐國(guó)際物流園、天河機(jī)場(chǎng)B型保稅物流中心、東湖綜保區(qū)光谷城市貨站等一批樞紐場(chǎng)站相繼投運(yùn)。

政策紅利與市場(chǎng)活力同頻，帶動(dòng)社會(huì)資本主動(dòng)加碼，相繼加大投資，推動(dòng)國(guó)際物流、陸空聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域展開(kāi)市場(chǎng)化運(yùn)作。

作為長(zhǎng)江中游城市群核心節(jié)點(diǎn)，武漢率先打通省際協(xié)作通道，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的中三角省際集裝箱公共班輪，實(shí)現(xiàn)湖北、湖南、江西主要港口間集裝箱次日達(dá)，在此基礎(chǔ)上，鄂湘贛組合港通關(guān)新模式全面落地，“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”改革真正實(shí)現(xiàn)一港通三省。武漢港與上海港共建集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心，開(kāi)辟聯(lián)盟航線，共享上海港全球航線資源，實(shí)現(xiàn)武漢至洋山港集裝箱48小時(shí)直達(dá)。

2023年8月，中三角物流進(jìn)入數(shù)字融合時(shí)代，上線的湖北供應(yīng)鏈物流公共信息平臺(tái)，整合鐵水公空倉(cāng)郵六網(wǎng)數(shù)據(jù)，接入全省80%物流企業(yè)、90%港口碼頭，一屏統(tǒng)覽多式聯(lián)運(yùn)信息。從組合港通關(guān)一體化到六網(wǎng)融合信息平臺(tái)，除壁壘、融要素的實(shí)踐，切實(shí)將九省通衢的地理優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了服務(wù)各方的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為雙循環(huán)新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

9月初，2025年第三批跨境電商產(chǎn)業(yè)對(duì)接啟動(dòng)，激光機(jī)械、汽車配件、智能家居等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶企業(yè)再迎黃金出海機(jī)遇。各類資源要素整合，加快構(gòu)建集產(chǎn)業(yè)孵化、供應(yīng)鏈服務(wù)、人才培育等功能于一體的跨境電商生態(tài)圈。物流樞紐的筋骨更加強(qiáng)健，要素流動(dòng)的血脈更加暢通。

望向“十五五”，建設(shè)中的雙柳長(zhǎng)江大橋、滬渝高速武黃段改擴(kuò)建、燕磯長(zhǎng)江大橋等工程，讓武漢的開(kāi)放通道越來(lái)越寬。更多空公、空鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景，更多前置貨站旱碼頭……讓我們看到，武漢，一個(gè)重塑中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的關(guān)鍵棋子，一個(gè)鏈接全球資源、配置全球要素、服務(wù)全球市場(chǎng)的超級(jí)接口，正以更開(kāi)放的姿態(tài)，持續(xù)激活中國(guó)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的澎湃動(dòng)能。