
今年以來,全球貿(mào)易承壓之際,湖北外貿(mào)交出了一份逆勢上揚(yáng)的成績單:上半年出口突破2900億元,同比增長38.5%,超全國均值31.3個(gè)百分點(diǎn);全省進(jìn)出口總額首次實(shí)現(xiàn)半年突破4000億元,增長28.4%,增速居經(jīng)濟(jì)大省和中部地區(qū)前列。
這份亮眼表現(xiàn)的背后,是湖北“大力實(shí)施樞紐提能戰(zhàn)略”的持續(xù)發(fā)力,而一座機(jī)場的“脈動(dòng)”,正鮮活勾勒出這場開放突圍的軌跡。

?“內(nèi)陸腹地”?向?“全球節(jié)點(diǎn)” 躍遷
作為不靠海、不沿邊的內(nèi)陸省份,湖北正以航空樞紐為支點(diǎn)打破地理邊界。
7月28日凌晨1點(diǎn),在鄂州花湖機(jī)場貨運(yùn)分揀中心,3小時(shí)前還在100公里外黃岡養(yǎng)殖池里的鰻魚,此刻已完成通關(guān),即將登上飛往韓國仁川的早班機(jī)——這樣的“全球速達(dá)”每天都在上演。

目前,花湖機(jī)場已開通超100條航線,覆蓋菲律賓馬尼拉、澳大利亞克拉克等東南亞及大洋洲城市,更能經(jīng)東南亞河內(nèi)中轉(zhuǎn),直達(dá)北美芝加哥、達(dá)拉斯、紐約等地,讓光谷的光電子信息產(chǎn)品、工業(yè)電子產(chǎn)品通過航線網(wǎng)絡(luò)輻射全球。據(jù)花湖機(jī)場貨站管理部副部長高振介紹,借助這樣的物流網(wǎng)絡(luò),像黃岡鰻魚這樣的貨物,在地理位置不變的情況下,時(shí)效提升了80%以上。

制度創(chuàng)新則為物流提速裝上了 “加速器”。在武漢光谷前置貨站,2023年8月投用的“兩場一站”通關(guān)模式創(chuàng)造了新效率:一票發(fā)往馬尼拉的貨物在光谷完成申報(bào)后,5分鐘內(nèi)電子信息就同步至天河機(jī)場貨機(jī),貨物未動(dòng),數(shù)據(jù)已“飛”完了全程,讓地面駁運(yùn)時(shí)間縮短40%。

2024年5月,“廣州花都至鄂州”跨關(guān)區(qū)電子關(guān)鎖測試成功更具突破性——電子關(guān)鎖取代傳統(tǒng)物理關(guān)鎖,將貨物信息全程錄入系統(tǒng),監(jiān)管車開往花湖或天河機(jī)場時(shí)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)對碰,海關(guān)無需現(xiàn)場查驗(yàn)即可遠(yuǎn)程放行,徹底打通了湖北的空中出??凇?/p>
武漢海關(guān)東湖綜保區(qū)科科長喬翩解釋,這一模式讓湖北企業(yè)能在廣東集貨后統(tǒng)一運(yùn)至光谷貨站,充分發(fā)揮武漢中部航運(yùn)樞紐的作用,讓跨境電商出口更便利。
物流樞紐激活開放 “新勢能”
樞紐能級的持續(xù)升級,正讓開放的觸角不斷延伸。

2024年以來,黃岡市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的黃岡城市貨站通過花湖機(jī)場發(fā)送貨物已達(dá)3000噸。
5月新投用的漢口北城市貨站,深度融合“空港+商貿(mào)”雙樞紐功能,實(shí)現(xiàn)“貨到漢口即出境”。
6月,花湖機(jī)場首個(gè)海外倉在意大利米蘭馬爾彭薩國際機(jī)場物流園區(qū)揭牌,為湖北企業(yè)“走出去”搭建了新支點(diǎn)……

物流的暢通,最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級的動(dòng)能。在鄂州花湖機(jī)場輻射圈內(nèi),華工科技葛店產(chǎn)業(yè)園的高端激光設(shè)備正通過航線發(fā)往全球。
隨著湖北“51020”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大,高技術(shù)高附加值產(chǎn)品出口占比已超50%。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,湖北生產(chǎn)的電腦及其零部件出口138億元,同比增長19%;手機(jī)出口130.3億元,增長11.8%;集成電路出口117.1億元,增長25.3%,科技含量與附加值的雙重提升,也印證著產(chǎn)業(yè)競爭力的躍升。

從黃岡鰻魚3小時(shí)通關(guān)的“鮮速度”,到光谷貨站5分鐘數(shù)據(jù)同步的“智效率”,再到半年4000億元進(jìn)出口總額的“硬成績”,湖北正以樞紐提能為引擎,在全球貿(mào)易版圖上鐫刻下內(nèi)陸省份的開放新坐標(biāo)。
觀察員說
花湖機(jī)場貨站管理部副部長?高振:

數(shù)據(jù)是最直觀的印證。我們通過構(gòu)建“軸輻式”網(wǎng)絡(luò),讓貨物“跑得快”、成本“降得下”、企業(yè)“走得遠(yuǎn)”。
我相信,隨著樞紐能級的持續(xù)躍升、開放通道的日益暢達(dá),這條逆勢突圍的開放新路也一定會(huì)越走越順。
來源:長江云新聞?
編輯:孫弋雯
二審:黃韶光
三審:吳東來

今年以來,全球貿(mào)易承壓之際,湖北外貿(mào)交出了一份逆勢上揚(yáng)的成績單:上半年出口突破2900億元,同比增長38.5%,超全國均值31.3個(gè)百分點(diǎn);全省進(jìn)出口總額首次實(shí)現(xiàn)半年突破4000億元,增長28.4%,增速居經(jīng)濟(jì)大省和中部地區(qū)前列。
這份亮眼表現(xiàn)的背后,是湖北“大力實(shí)施樞紐提能戰(zhàn)略”的持續(xù)發(fā)力,而一座機(jī)場的“脈動(dòng)”,正鮮活勾勒出這場開放突圍的軌跡。

?“內(nèi)陸腹地”?向?“全球節(jié)點(diǎn)” 躍遷
作為不靠海、不沿邊的內(nèi)陸省份,湖北正以航空樞紐為支點(diǎn)打破地理邊界。
7月28日凌晨1點(diǎn),在鄂州花湖機(jī)場貨運(yùn)分揀中心,3小時(shí)前還在100公里外黃岡養(yǎng)殖池里的鰻魚,此刻已完成通關(guān),即將登上飛往韓國仁川的早班機(jī)——這樣的“全球速達(dá)”每天都在上演。

目前,花湖機(jī)場已開通超100條航線,覆蓋菲律賓馬尼拉、澳大利亞克拉克等東南亞及大洋洲城市,更能經(jīng)東南亞河內(nèi)中轉(zhuǎn),直達(dá)北美芝加哥、達(dá)拉斯、紐約等地,讓光谷的光電子信息產(chǎn)品、工業(yè)電子產(chǎn)品通過航線網(wǎng)絡(luò)輻射全球。據(jù)花湖機(jī)場貨站管理部副部長高振介紹,借助這樣的物流網(wǎng)絡(luò),像黃岡鰻魚這樣的貨物,在地理位置不變的情況下,時(shí)效提升了80%以上。

制度創(chuàng)新則為物流提速裝上了 “加速器”。在武漢光谷前置貨站,2023年8月投用的“兩場一站”通關(guān)模式創(chuàng)造了新效率:一票發(fā)往馬尼拉的貨物在光谷完成申報(bào)后,5分鐘內(nèi)電子信息就同步至天河機(jī)場貨機(jī),貨物未動(dòng),數(shù)據(jù)已“飛”完了全程,讓地面駁運(yùn)時(shí)間縮短40%。

2024年5月,“廣州花都至鄂州”跨關(guān)區(qū)電子關(guān)鎖測試成功更具突破性——電子關(guān)鎖取代傳統(tǒng)物理關(guān)鎖,將貨物信息全程錄入系統(tǒng),監(jiān)管車開往花湖或天河機(jī)場時(shí)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)對碰,海關(guān)無需現(xiàn)場查驗(yàn)即可遠(yuǎn)程放行,徹底打通了湖北的空中出海口。
武漢海關(guān)東湖綜保區(qū)科科長喬翩解釋,這一模式讓湖北企業(yè)能在廣東集貨后統(tǒng)一運(yùn)至光谷貨站,充分發(fā)揮武漢中部航運(yùn)樞紐的作用,讓跨境電商出口更便利。
物流樞紐激活開放 “新勢能”
樞紐能級的持續(xù)升級,正讓開放的觸角不斷延伸。

2024年以來,黃岡市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的黃岡城市貨站通過花湖機(jī)場發(fā)送貨物已達(dá)3000噸。
5月新投用的漢口北城市貨站,深度融合“空港+商貿(mào)”雙樞紐功能,實(shí)現(xiàn)“貨到漢口即出境”。
6月,花湖機(jī)場首個(gè)海外倉在意大利米蘭馬爾彭薩國際機(jī)場物流園區(qū)揭牌,為湖北企業(yè)“走出去”搭建了新支點(diǎn)……

物流的暢通,最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級的動(dòng)能。在鄂州花湖機(jī)場輻射圈內(nèi),華工科技葛店產(chǎn)業(yè)園的高端激光設(shè)備正通過航線發(fā)往全球。
隨著湖北“51020”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大,高技術(shù)高附加值產(chǎn)品出口占比已超50%。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,湖北生產(chǎn)的電腦及其零部件出口138億元,同比增長19%;手機(jī)出口130.3億元,增長11.8%;集成電路出口117.1億元,增長25.3%,科技含量與附加值的雙重提升,也印證著產(chǎn)業(yè)競爭力的躍升。

從黃岡鰻魚3小時(shí)通關(guān)的“鮮速度”,到光谷貨站5分鐘數(shù)據(jù)同步的“智效率”,再到半年4000億元進(jìn)出口總額的“硬成績”,湖北正以樞紐提能為引擎,在全球貿(mào)易版圖上鐫刻下內(nèi)陸省份的開放新坐標(biāo)。
觀察員說
花湖機(jī)場貨站管理部副部長?高振:

數(shù)據(jù)是最直觀的印證。我們通過構(gòu)建“軸輻式”網(wǎng)絡(luò),讓貨物“跑得快”、成本“降得下”、企業(yè)“走得遠(yuǎn)”。
我相信,隨著樞紐能級的持續(xù)躍升、開放通道的日益暢達(dá),這條逆勢突圍的開放新路也一定會(huì)越走越順。
來源:長江云新聞?
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二審:黃韶光
三審:吳東來
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