2023年，宜昌提出打造清潔能源之都。

宜昌將“綠電”作為清潔能源之首，依托優(yōu)勢的“水、風、光”資源不斷推動“綠電”行業(yè)發(fā)展壯大。

其中，新能源電池作為“綠電”能源的核心載體，同時作為汽車產(chǎn)業(yè)彎道超越的核心零部件，獲得了全世界能源行業(yè)的格外關注。

近年來，宜昌立足豐富的磷礦資源優(yōu)勢和較好的化工產(chǎn)業(yè)基礎，持續(xù)推動磷礦、新能源材料、動力總成和高端裝備制造“三級迭代”，全力搶占新能源新材料和新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈賽道，基本形成了涵蓋電池“生產(chǎn)-使用-退役-梯次利用-資源再生”的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

新能源電池企業(yè)持續(xù)追加重倉

9月18日，湖北東昱欣晟第2000萬支電芯在宜昌下線。

▲東昱欣晟第2000萬支電芯產(chǎn)品。付偉 攝

這家由東風汽車集團與欣旺達集團聯(lián)手打造的企業(yè)，當天還同步開工超充電池項目。

電芯產(chǎn)量先后實現(xiàn)百萬級、千萬級突破，東昱欣晟實現(xiàn)了一年一個新臺階的跨越式發(fā)展，成為華中地區(qū)新能源電池產(chǎn)業(yè)的重要生產(chǎn)基地。

9月6日，宜昌市政府與楚能新能源股份有限公司簽訂宜昌楚能二期投資協(xié)議。

楚能新能源宜昌鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目二期規(guī)劃用地面積約1730畝，規(guī)劃年產(chǎn)能約80GWh，研發(fā)生產(chǎn)動力電池、儲能電池及PACK模組等新能源產(chǎn)品。

今年1月，作為邦普循環(huán)和寧德時代在國內(nèi)布局的投資最大、綜合性最強、產(chǎn)品最全的一體化工廠，邦普宜昌基地追加投資50億元，45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目年底即將投產(chǎn)。

▲邦普45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目生產(chǎn)線。付偉 攝

此前，以這些新能源電池企業(yè)為代表，宜昌已建成動力電池產(chǎn)能80GWh，且在各自的領域產(chǎn)生重要影響。

宜昌邦普循環(huán)目前每年可回收廢舊動力電池15萬噸，生產(chǎn)出6萬噸磷酸鐵、1.5萬噸碳酸鋰和1.5萬噸再生石墨，相當于處理60萬輛報廢新能源汽車。預計全部項目投產(chǎn)后，產(chǎn)業(yè)園可實現(xiàn)年回收30萬噸廢舊動力電池。

楚能宜昌二期項目快速啟動是“宜昌速度”與“楚能效率”的深度融合。該項目僅用31天完成2054畝土地征遷，40天完成1800余畝場平施工。在宜昌楚能新能源產(chǎn)業(yè)鏈招商推介暨項目簽約活動上，宜昌同步簽約16個上下游配套項目，總投資142億元，涵蓋正負極材料、精密結(jié)構件等關鍵環(huán)節(jié)，將初步形成以楚能為龍頭的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

在第2000萬支電芯下線的當天，湖北東昱欣晟超充電池項目開工。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理黃勇說：“東風集團將始終以開放姿態(tài)，繼續(xù)與欣旺達和宜昌市緊密攜手，全力支持東昱欣晟實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。希望東昱欣晟持續(xù)提升運營效率和供應保障能力，積極響應東風集團年銷百萬輛新能源車的配套需求，實現(xiàn)共贏發(fā)展?！?/p>

這些企業(yè)紛紛繼續(xù)追加在宜投資和項目，繼續(xù)重倉宜昌的新能源電池產(chǎn)業(yè)。? ??

一塊新能源電池的全產(chǎn)業(yè)鏈布局

新能源電池產(chǎn)業(yè)，最終以電池產(chǎn)品形態(tài)示人。

小小電池模塊的背后，是一個涵蓋了從電池材料、電池制造、再到電池應用、電池回收的龐大而復雜的產(chǎn)業(yè)鏈條。

宜昌布局新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈，不僅僅是電池制造環(huán)節(jié)，實際上囊括的是一塊新能源電池“生產(chǎn)、使用、退役、梯次利用、資源再生”全產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了新能源電池產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)。

在電池材料領域，我市重點發(fā)展以磷酸鐵鋰電池為主的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，先后規(guī)劃布局了精制磷酸、碳酸鋰、磷酸二氫鋰、磷酸鋰、磷酸鐵、磷酸鐵鋰、隔膜、電解液溶劑、硅碳負極材料等幾乎所有新能源電池關鍵材料的產(chǎn)能。

▲楚能新能源俯瞰實景圖。圖片來源：市經(jīng)信局

在電池使用領域，東昱欣晟公司現(xiàn)有電池產(chǎn)品覆蓋高中低各個檔位，全面適配A至C級車型，為東風、吉利等頭部車企累計配套14萬臺新車。

楚能發(fā)展提速，新增訂單突破80GWh，單月出貨量超過8GWh，儲能電池銷量穩(wěn)居全球前五，動力電池單月裝車量突破3萬輛，進入全國前十。

廣汽傳祺宜昌分公司2024年取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，可生產(chǎn)插電混動新能源汽車。引入廣汽傳祺E8、S7等新能源汽車，該公司正式開啟新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)。

全市現(xiàn)有及在建新能源船舶121艘，宜昌深入推進“電化長江”，加快公務船、旅游客船、磷礦運輸船電動化替代。

湖北首臺“油改電”新能源機車在松宜鐵路上線，湖北省首條“零碳貨運走廊”夷陵區(qū)昌磷路試通行……一個個電池應用的新場景不斷落地運行。

▲湖北首臺“油改電”新能源機車上線運行。資料圖

宜昌邦普循環(huán)則實現(xiàn)了新能源電池退役后的回收重生再造，實現(xiàn)了新能源電池的全鏈條產(chǎn)業(yè)布局。

持續(xù)推動創(chuàng)新驅(qū)動聚鏈成群

電池技術在迭代更新，打造高地更需與時俱進。

“我們在全球首次實現(xiàn)黑磷單次百公斤級可控制備。這種材料在快充儲能等領域應用前景廣闊，形成了下游超快充黑磷負極材料等系列產(chǎn)品?！?0月10日，湖北三峽實驗室常務副主任李少平說。

此外，湖北三峽實驗室還研發(fā)了磷酸鐵降本增效新工藝。開發(fā)出的“雙磷源循環(huán)及洗水回用”磷酸鐵降本增效新技術，磷酸鐵生產(chǎn)成本降低10%以上，產(chǎn)品質(zhì)量可以匹配三代半及四代磷酸鐵鋰水平。

▲湖北三峽實驗室。圖片來源：興發(fā)集團

宜昌探索建立“1+1+N”科技創(chuàng)新體系，以三峽實驗室為核心，中試基地群為支撐，引導規(guī)上企業(yè)建立了研發(fā)平臺。

宜昌已在磷酸鐵鋰正極材料、氟磷酸釩（鐵）鈉正極材料、石墨基負極材料、硅基負極材料等領域開展了大量應用基礎研究，承擔了國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、湖北省技術創(chuàng)新重大專項及企業(yè)重大課題等項目40余項，并擁有20余項技術發(fā)明專利。

宜昌還成立了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，充分發(fā)揮化工產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的“磁吸效應”，通過以商招商等方式，積極引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)不斷集聚。

寧德時代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)園、興發(fā)集團電池關鍵材料、東陽光高端電池鋁箔、山東?？齐娊庖喝軇?、楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園、欣旺達宜昌電池生產(chǎn)基地、萬華化學有機磷新材料產(chǎn)業(yè)基地、萬華化學硅基新材料產(chǎn)業(yè)項目等產(chǎn)業(yè)鏈重點項目加快建設投產(chǎn)。

液流電池獨角獸企業(yè)緯景儲能、電解液一體化龍頭企業(yè)天賜材料、鋰離子電池隔膜材料生產(chǎn)商金力股份落地，迅速切入磷系新能源材料賽道。

2024年新能源電池材料產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值427億元，增速70.6%。今年宜昌市新能源電池產(chǎn)能將達到200GWh，為宜昌實施產(chǎn)業(yè)倍增行動、建設國家級新能源電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)注入強勁動力。

來源：白龍崗紀事

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來