長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端11月25日訊??24日上午，“尋味極鮮?蟹逅武漢”俄羅斯帝王蟹文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)重磅消息：俄羅斯摩爾曼斯克至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航線即將開通。屆時(shí)，帝王蟹將告別長(zhǎng)途陸運(yùn)，僅需數(shù)小時(shí)航程即可從原產(chǎn)地直達(dá)武漢，并以此為樞紐輻射全國(guó)。

今年以來(lái)，武漢正成為全球生鮮的“高速入口”——南美車?yán)遄?、北美龍蝦、泰國(guó)榴梿等在此高效流轉(zhuǎn)，國(guó)產(chǎn)汽車、“光芯屏端網(wǎng)”等以此為起點(diǎn)走向世界。

作為“國(guó)際性綜合交通樞紐城市”，武漢不僅串聯(lián)起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”，更以立體物流網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)貿(mào)易升級(jí)。 武漢，正從地理意義上的“九省通衢”，躍升為配置全球資源、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

11月24日凌晨，埃塞俄比亞航空ET3690全貨機(jī)降落花湖機(jī)場(chǎng)，機(jī)上載有50.8噸智利車?yán)遄?。它們從圣地亞哥出發(fā)，飛行近25小時(shí)、跨越2.1萬(wàn)公里抵達(dá)武漢。

“這已是今年第七批次車?yán)遄影鼨C(jī)，累計(jì)近400噸。”航線服務(wù)保障方上海美凱航空現(xiàn)場(chǎng)工作人員劉海龍介紹。這批車?yán)遄咏?jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，將迅速發(fā)往北京、上海、廣州等城市。

下午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在武漢白沙洲光霞果批市場(chǎng)看到，智利車?yán)遄愉N售火爆?！澳忝@車?yán)遄幽笃饋?lái)特別硬實(shí)新鮮，果肉飽滿。” 正在挑選車?yán)遄拥乃昀习蹇孪壬?，拿起一顆遞到記者面前，語(yǔ)氣里滿是認(rèn)可，“這兩年明顯感覺武漢市面的進(jìn)口車?yán)遄有迈r度提升不少，顧客回購(gòu)率也高了”。

“海運(yùn)的車?yán)遄有韬臅r(shí)20至40天，而空運(yùn)的車?yán)遄?，從裝機(jī)到運(yùn)抵武漢，不超過兩天?！焙睓C(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，空運(yùn)的車?yán)遄樱烧墒於雀?、保鮮度好、口感更佳。事實(shí)上，車?yán)遄拥暮娇者\(yùn)輸要求并不高，保持7℃以下的冷鏈運(yùn)輸溫度，用塑料袋和瓦楞紙箱封裝完好即可。

作為智利車?yán)遄映羞\(yùn)方，埃塞俄比亞航空為保障這批對(duì)時(shí)效要求極高的生鮮貨物也做了一些特別的準(zhǔn)備。埃塞俄比亞航空集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理唐睿博表示，他們建立了全溫控物流鏈條，確保從智利采摘到中國(guó)消費(fèi)者手中全程冷鏈不斷鏈。同時(shí)采用優(yōu)先起降、快速通關(guān)、專屬地面服務(wù)等機(jī)制，最大限度壓縮中轉(zhuǎn)時(shí)間，確保車?yán)遄拥壬r產(chǎn)品“鮮達(dá)全國(guó)”。

距離和時(shí)間是生鮮最大的敵人，武漢用“小時(shí)級(jí)”運(yùn)輸解決了這個(gè)難題。產(chǎn)自泰國(guó)的榴梿、挪威的冰鮮三文魚、加拿大的龍蝦、印度的青蟹等全球生鮮正通過天河機(jī)場(chǎng)—花湖機(jī)場(chǎng)協(xié)同構(gòu)建空中通道，高效抵達(dá)全國(guó)各地市民餐桌。

“小時(shí)級(jí)”的極致鮮味，背后是武漢正在構(gòu)建的一個(gè)服務(wù)全國(guó)的“立體物流網(wǎng)”。它不僅讓全球美味高效上岸，更讓“中國(guó)制造”和“中國(guó)智造”揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

向東，武漢陽(yáng)邏港作為長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，汽笛長(zhǎng)鳴，橋吊林立。11月20日，武漢陽(yáng)邏港海關(guān)查驗(yàn)中心，一批新西蘭黑金鮑正在清關(guān)。巨大的冷鏈集裝箱門緩緩打開，冷氣撲面而來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指著貨品說(shuō)：“陽(yáng)邏港的多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)能大幅降低物流成本和分撥時(shí)效，讓武漢成為跨境生鮮的經(jīng)濟(jì)之選?！?/p>

向西，中歐班列（武漢）的鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)趨羌疑杰囌菊b待發(fā)。巨大的龍門吊精準(zhǔn)抓取著五顏六色的集裝箱。不少來(lái)自義烏的小商品和廣州的家具也集結(jié)于此，它們即將踏上前往德國(guó)杜伊斯堡、西班牙馬德里的萬(wàn)里征程。武漢正成為長(zhǎng)三角、珠三角貨物西行出境的戰(zhàn)略集結(jié)點(diǎn)。

空中，武漢的輻射力同樣強(qiáng)勁。一周前，京東物流全貨機(jī)入駐天河機(jī)場(chǎng)，讓洪湖大閘蟹、湖北蓮藕等本地地標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品，以“次日達(dá)”的速度飛往全國(guó)各地；而在花湖機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨站，傳送帶飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，每天送出50萬(wàn)個(gè)跨境電商包裹，大量服裝、電子產(chǎn)品、玩具等“中國(guó)制造”，從這里搭乘全貨機(jī)直飛歐美，將中國(guó)供應(yīng)鏈的效率與活力送達(dá)全球。

截至目前，天河與花湖機(jī)場(chǎng)共開通65條國(guó)際貨運(yùn)航線，武漢港擁有33條直航航線與70條多式聯(lián)運(yùn)線路，中歐班列（武漢）穩(wěn)定運(yùn)行60條跨境線路?！叭蜇浘畚錆h、武漢貨通全國(guó)”的物流體系已然成型，為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、鏈接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

如今，這張立體交通網(wǎng)，早已超越了單純的貨物運(yùn)輸。

今年，武漢集齊“五型”國(guó)家物流樞紐，標(biāo)志著其樞紐能級(jí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。這種躍升，正深刻影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。

武漢不僅是湖北的武漢，更是服務(wù)中部、輻射全國(guó)的武漢。

武漢的樞紐功能，也正成為長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等經(jīng)濟(jì)圈的“戰(zhàn)略延伸”。

今年，多家長(zhǎng)三角電子企業(yè)選擇將“中歐班列（武漢）”作為產(chǎn)品出口歐洲的主要通道。他們將貨物通過長(zhǎng)江水運(yùn)或公路快速運(yùn)抵武漢集結(jié)，搭乘中歐班列（武漢）發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡。相比從沿海出發(fā)，這一路徑節(jié)約了15%以上的物流成本，并提供了更穩(wěn)定的班期保障。

武漢的樞紐價(jià)值，還體現(xiàn)在對(duì)西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)上。

來(lái)自貴州的茶葉、重慶的筆記本電腦，越來(lái)越多地選擇在武漢中轉(zhuǎn)。通過武漢密集的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，這些“西部制造”得以更高效地飛往全球。武漢的“空中門戶”，正成為西部地區(qū)鏈接全球市場(chǎng)的重要空中走廊。

“樞紐的能級(jí)，體現(xiàn)在其輻射力和影響力上。”華中科技大學(xué)國(guó)家治理研究院院長(zhǎng)歐陽(yáng)康指出，武漢實(shí)現(xiàn)“五型”聯(lián)動(dòng)，是國(guó)家對(duì)其承載區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略功能的認(rèn)可。它不再是單一的城市節(jié)點(diǎn)，而是撬動(dòng)中部崛起、服務(wù)全國(guó)發(fā)展大局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

生鮮端的“新鮮”提升民生幸福，工業(yè)端的“新鮮”激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。一個(gè)全方位流動(dòng)、高效率配置的價(jià)值循環(huán)，正在武漢加速形成。